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爱车带我逛拉萨(一)

程序员文章站 2022-03-26 10:19:27
生活网导读:早在十年前串串珠我就生出想自驾去*的念头,如果不是“非典”爆发,恐怕早已成行。这些年虽然没断了这念头,但随着年龄增长及身体…… 早在十年前串串珠我就生出想自驾去*的念头,如果不...

生活网导读:早在十年前串串珠我就生出想自驾去*的念头,如果不是“非典”爆发,恐怕早已成行。这些年虽然没断了这念头,但随着年龄增长及身体……

爱车带我逛拉萨(一)

早在十年前串串珠我就生出想自驾去*的念头,如果不是“非典”爆发,恐怕早已成行。这些年虽然没断了这念头,但随着年龄增长及身体状况欠佳,对驾车去*反而多了许多畏惧感。怕高原反应,怕路况不好,怕路上安全等等......可眼见这物价飞涨,眼见这汽油价格蹿升,眼见这身体每况愈下,眼见这车况一年不如一年,若是再不去怕会遗憾终生,于是跟老公商量,这不一咬牙一跺脚,我们这就上路了。

爱车带我逛拉萨(一)

本来是两辆车五个人去的,但因种种原因,最后我们是单车三人前往。历经18天,行程9238公里,驶过河北、河南、山西、陕西、宁夏、甘肃、青海、*等地。翻过昆仑山口、唐古拉山口、穿越可可西里、游走拉萨、闲逛林芝、泡青海湖、上鸟岛、玩那木措和巴松措,回程顺便游了麦积山,终于我们得以安全返京,倒在自家的沙发上看路上拍的照片,简直是一种享受!这一路照片拍了不少,摄像也很多,30多g的东西,整理是要花费了很多时间。先给你们看看我们的行程记录,留作你未来自驾行的参考,怎么样?我串串珠这人还是蛮雷锋滴吧?!

线路:北京——旧关——靖边西——盐池——兴仁——兰州——西宁——倒淌河——黑马河——茶卡——都兰——格尔木——昆仑山口——可可西里——唐古拉山口——安多——那曲——当雄——纳木措——羊八井——拉萨——墨竹工卡——林芝(八一镇)——巴松措——米拉山口——拉萨——当雄——安多——格尔木——(青岛湖)鸟岛——天水麦积山——西安——开封——北京

本想把全部文字及图片都发在此篇中,但考虑打开速度,最后决定分开几篇,请感兴趣的朋友点下面另几篇游记的链接:爱车带我逛拉萨:北京*自驾游拉萨篇 北京*自驾游:尼洋河畔好风光 北京*自驾游:藏地药王谷之南伊沟 驾着爱车游青海湖:鸟岛观鸟 湖边赏花

爱车带我逛拉萨(一)

第1日 北京——陕西靖边(874km)

早7:05出家门,上东五环奔西红门收费站入京开高速,一小时后榆垡南站(15元),过深州后去往g18高速——11:05井陉西收费(125元)——旧关,12:50在晋中服务区吃饭加油——吕梁方向——16:40军渡收费(140元)——子洲——19:05靖边西(100元)出高速。宿靖边某商务酒店。

全程高速,行874公里,高速费380元,加油950元(三次)

注:山西段不太好走,大车多,速度慢,超车难,要小心驾驶。

爱车带我逛拉萨(一)

第2日 靖边——兰州 (908km)

早7:30离开酒店,走307国道——贺圈(5元)——定边——盐池(8元)——11:05分在盐池入盐中高速——12:06路过宁夏发电集团的风车阵,停车拍照,然后转入g6京藏高速——小洪沟服务区吃饭加油——兴仁(83元)——17:00兰州北出口(62元)。游览兰州市的中山桥、水车园、黄河母亲雕像,白塔公园因为内部施工未开放。20:05兰州西高速入口——中川机场(14元)——22:40再入高速——0:20青海界收费(34元)——1:36(西宁)峡口收费站(47元),宿西宁市某宾馆。

全天行908公里,高速费240,加油640元,过路停车费15元

注:因为晚上要在兰州机场接人,所以不赶时间,上午走了段国道。路过砖井买了6个西瓜,巨便宜,一斤才三毛。本来打算在机场旁边住宿,次日再赶赴西宁。但机场周边住宿均满,不得以才赶夜路去西宁的。

爱车带我逛拉萨(一)

第3日 西宁——(青海湖)黑马河(247km)

早10:00离开酒店——因导航没能导到高速,走国道还走错了路——海晏——湟源——倒淌河——下社——黑马河(109国道,收费10元),宿黑马河。

全天行247公里,过路费10元

注:黑马河是离青海湖边最近的一个小镇,小旅馆很多,但卫生条件多不好。绕湖公路路况很好,但距离湖边多很远。如想开车去湖边,一般要50块。湖边大片的油菜花很漂亮,但被当地人围起,如想进入拍照,需付五到十块钱。

爱车带我逛拉萨(一)

第4日黑马河——格尔木(573km)

早7:25离开——9:04到茶卡盐湖(门票50/人,停1.5小时)——13:50到都兰县城——17:25翻越朶哑口(海拔2940米)——25分钟后到格尔木东站收费口(5元)。夜宿格尔木某宾馆。全天行573公里,过路费5元,加油320元,门票50元/人

注:在格尔木住宿最好提前订,距离城中心且交通便利的酒店多被订满。

爱车带我逛拉萨(一)

第5日 格尔木——可可西里——唐古拉山口——安多(683km)

早8:40离开宾馆,吃饭,加油,瞎转悠,9:40格尔木南出口(5元)——在109国道2838km附近因有事故,堵了20分钟——12:22翻越昆仑山口(海拔4767米)——穿越可可西里——14:30五道梁保护站——雁石坪——20:00翻越唐古拉山口(海拔5231米)——22:25到达安多县,宿安多某宾馆。

全天行683公里,过路5元,加油591元

注:此日行程海拔逐渐升高,平均四千以上,要翻越两座高山,穿越可可西里,高原反应多在此天及次日发生。

因白天路上堵车及拍照时间长和高反严重,到安多已很晚。建议应于九点前到达。走夜路且山路还是不太安全。安多住宿条件不好,以为安多兵站会好些,结果是只收钱没服务。来时住安多的宾馆,回时住安多的兵站,没热水喝,冷水刺骨,所以没洗脸没刷牙,被褥不干净,只得用自己的睡袋!

爱车带我逛拉萨(一)

第6日 安多——当雄(296km)

早8:40离开——8:45领限速卡(96km,限2h,109国道3525处)——两小时后检查站交卡(36km,限30分钟,109国道3555处)——罗马镇领卡(67km,限1h,国道3590处)——古露镇查卡(国道3657处)——龙仁乡(20km,限18分钟,国道3706处)——16:20当雄,宿当雄兵站。

全天行296公里。

注:青藏公里109国道过“安多”后开始有检查站,每处必领限速卡,行至罗马镇时要小心,很容易错过。因为检查站路中无无隔离,标志不明显,且检查小屋离路边较远,我因没太注意,错过领卡,结果招来麻烦,竟然罚我说要我返回67公里处取卡!最后据理力争,得以通过。当雄兵站可住宿,虽然首长客房贵了些(300元),但卫生条件不错,很干净。普通房一个床位50,不算贵,比安多兵站强多了。

爱车带我逛拉萨(一)

第7日 当雄——纳木措——拉萨 (290km)

早9:20离开兵站——9:50纳木措湖售票口(门票120元/人)——盘山路,不太好走,车速要慢,需35分左右到达湖边——13:30离开纳木措湖——当雄(加油,顺便去赛马场看了看)——17:50羊八井——18:40马乡检查站拿卡(33km,限30分钟,国道3840处)——羊达检查站交卡(国道3871处)——19:50到达布达拉宫广场,此时距北京的家3959.80公里,入住拉萨百货大楼旁的一个假日酒店,套房超贵,五百四。

全天行290公里,加油425元,纳木措门票120元/人

注:在当雄住宿是因为要去纳木措,纳木措距当雄大概60公里。进入纳木措湖要签安全责任书,并限定到达时间。拉萨酒店很多,价格相差也很大,需要多转几家并比较价格。参观布达拉宫要提前一天订票,不怕辛苦的要夜里三、四点去西大门排队,怕辛苦的只能花高价买。门票本来是100元一张,我们三人结果却花了800元。

爱车带我逛拉萨(一)

纳木错

第8日 拉萨第二天

全天在拉萨市,逛布达拉宫广场,大昭寺,小昭寺,八廓街,普鲁岩寺,宗角禄康公园,本来要去罗布卡林,但到时已晚,所以决定次日上午再去。

注:在拉萨停车很便宜,两三块而已。千万不要忘记去宗角鹿康公园拍布达拉宫倒影,晚上一定要去布达拉宫广场的喷泉后以喷泉为前景拍布达拉宫夜景。

爱车带我逛拉萨(一)布达拉宫

第9日 拉萨第三天

上午去哲蚌寺(1.5h)和罗布林卡(1.5h),下午参观布达拉宫(3h),晚上去宗角禄康公园拍布达拉宫夜景倒影。 门票价格:大昭寺(85元/人),小昭寺(30元/人),哲蚌寺(50元/人),罗布林卡(60元/人),布达拉宫(100元/人,实则我们三人800元)

注:拉萨有好几家24小时连锁店“玉包子”,自选,很方便,比较卫生,早饭可在那里解决,午饭晚饭若是错过饭点儿也可去那儿。

爱车带我逛拉萨(一)大昭寺

第10日 拉萨——林芝(八一镇) (398km)

早8:25离开酒店,8:50达孜领限速卡(70km,限100分钟)——35分钟后到达雅江黑颈鹤*保护区景点停15分钟——10:30松赞干布出生地(未进)——过墨竹工卡领卡(45km,限1h)——日多乡查卡(45km,限1h)——12:40翻越米拉山口(海拔5013米,国道4485处)——松多查卡(147km,限3h,国道4457处)——16:06经过太昭古城茶马驿站——尼洋河的中流砥柱——工布江达——19:30交卡进入林芝的八一镇,20分钟后入住某酒店。 全天行398公里。

注:一路风光无限好,途经黑颈鹤保护区、松赞干布出生地、米拉山口、中流砥柱等景点,别忘停车拍照。

爱车带我逛拉萨(一)

第11日 林芝(八一镇) (209km)

早8:50离开酒店,上午参观尼洋阁、世界柏树王园林,下午逛南伊沟风景区,晚上七点半回八一镇。本来计划次日去雅鲁藏布大峡谷,但据去过的人都说风景一般,不值得去,所以打算第二日返回拉萨。

全天行209公里,加油340元,尼洋阁门票100元/人,世界柏树林 15元/人,南伊沟200元/人注:尼洋阁门票超贵,不值得去,那里只是一些图片和实物展览。南伊沟风景不错,有人说比雅鲁藏布大峡谷漂亮。本来我们不想返回拉萨想走川藏线回去,但据过来的人说路很不好走,有塌方有修路,堵车很长,所以决定由青藏线返回。

爱车带我逛拉萨(一)

林芝

第12天 林芝——拉萨(470km)

8:45离开酒店——9:00拿限速卡(70km,限1.5h)_11:15到达巴松措景区(门票100元/人,景区内车25元/人,游两小时)——巴河检查站(150km,限3h)——17:36松多交卡——18:23过米拉山口——日多领卡(45km,限1h)——再次领卡(75km,限100分钟)——21:30入住拉萨某酒店。

全天行470公里,加油430元,门票125元/人

注:在到达巴河检查站前大概两三百米处有个岔道是去巴松措游览区的,不要错过

爱车带我逛拉萨(一)

第13天 拉萨——安多(458km)

早8点离开酒店——8:30羊达领卡(33km,限30分钟,国道3871处)——马乡查卡(106km,限102分钟,国道3840处)——当雄(20km,限18分钟)——龙仁乡(国道3706处)——谷露镇(国道3657处)——罗马镇(国道3590处,领卡一定注意,容易错过)——14:10到达那曲吃午饭,加油——15:43领卡(地名忘记,国道3555处,36km,限30分钟)——领卡(国道3525处,96km,限2h)——18:00翻越申格里贡山(海拔4880米,国道3444处)——18:20到达安多检查站(国道3433处),20分钟后入住安多兵站。

全天行458公里,加油220元

注:安多兵站卫生条件不太好,没有热水喝,更别提洗澡。普通间每个床位开始要100,后来砍到80,被褥不是很干净,用自己的睡袋比较好。首长客房一般,不如当雄兵站,价格也贵。

爱车带我逛拉萨(一)

第14天 安多——格尔木(684km)

早7:30出发——8:55翻越唐古拉山口(海拔5231米,国道3342处)——9:55经过唐古拉兵站——雁石坪(国道3245处)——12:30到达沱沱河大桥(长江第一桥,国道3152处)——翻越风火山(海拔5010米,国道3076处)——15:18分到达五道梁可可西里保护站(此时离家整整6000公里,国道2991处)——不冻泉保护站——昆仑山口(海拔4767米,国道2898处)——17:30遭遇坦克车实验训练,停止前进20分钟——19:10格尔木南出口收费(5元),宿格尔木某宾馆。

全天行684公里,加油200元,过路5元。

注:格尔木好一点的宾馆酒店住宿比较紧张,最好提前预定。

爱车带我逛拉萨(一)格尔木顶

第15日 格尔木——青海湖鸟岛(622km)

早8:45离开宾馆——格尔木东收费站(5元)——诺木洪——香日德镇——12:20到都兰——翻越旺朶秀哑山口(海拔3672米)——橡皮山(海拔3817米,国道2198处)——17:45到达青海湖的鸟岛(门票115元/人,闲逛1.5h),当晚宿鸟岛。

全天行622公里,加油340元,门票115元/人,过路费5元

爱车带我逛拉萨(一)

第16日 鸟岛——甘肃天水(803km)

早8:00离开——黑马河收费站(10元)——青海湖二郎剑景区——倒淌河看昭君出塞雕像——入西倒一级公路收费站(15元)——湟源——12:30朝阳北高速出口(23元)——西宁市吃饭购物——15:00重入朝阳高速(g6)——乐都——16:00青海甘肃界(53元)——兰州西——18:35十八里铺(g22)服务区休息吃饭——鸳鸯(g30)服务区——22:40到达天水收费站(125元),宿天水某宾馆。

全天行803公里,高速费201元,加油638元,过路费25元。

注:过鸳鸯服务区后高速路况不太好,常有修路和变道,大坑小坑不断,上下车道只用锥筒隔离,晚上驾车比较危险,时速仅在六七十迈或更低。高速到天水后就没有了,如果去西安方向,要前行大概30公里才能再上高速。

第17天 天水麦积山——陕西华山服务区(473km)

早8:10分离开——半小时后到吴家崖收费站(4元)——9:50到达麦积山风景区(门票70元/人,车15元/人,停车费10元,玩3h)——13:40从麦积入口进宝天高速(g30)——这一路多在扩路,多为混行,14:50到达陕西界(67元)——(西安)汉城服务区——19:00华山服务区,夜宿该服务区。

全天行473公里,高速费67元,加油300元,门票85元/人,过路费及停车费14元。

注:天水到宝鸡段在扩路,为上下混行道。陕西界到西安段隧道超级多,也有超级长的,至少八九公里长,俺估计,大概十几个吧,限速在60—80迈。华山服务区宾馆新开两三月,很新,很好,很卫生,很便宜,标间才120元,除了没电视,其他设施一应俱全。第一次入住服务区宾馆,感觉不错。

第18天 华山服务区——北京(1086km)

早6:40离开华山服务区(g30),20分钟后到潼关收费站(190元)——9:35洛阳服务区——巩义——郑州绕城高速——郑州北服务区加油——走开封连云港方向——入大广高速(濮阳、封丘方向)——11:30封丘服务区吃饭——13:30豫冀界收费站(260元)——深州——冀京界(165元)——17:30(北京)西红门南桥收费站(15元)——19:20平安到家全程高速1086公里,高速费630,加油550元。

总计:此次北京*自驾游全程9238公里,高速费1138元,加油5944元,过路及停车费130元左右,住宿4200元左右,门票人均1175元,餐费、食物及其它如吸氧药物等3000元左右。故三人人均消费6000元左右。百公里平均油耗8.2升(俺车型为suv,四轮驱动)。

北京至*,自然要走青藏线。最好的是青藏线入,川藏线出。过了林芝后,听说川藏线有修路、塌方、桥断等,所以我们不得不原路返回。青藏线路况相当好,很好走。只是两边风景不如川藏线。北京出发一般传统路线是先到包头然后到兰州西宁,而我们走京开高速,往石家庄太原方向......回程则是往天水西安方向,然后往洛阳开封,感觉上这条路非常好走,京开高速相对来说大车比较少,路也较宽。

另:为此次出行特意添置了一台数码摄像机,一路上狂拍了三十多g,照片也拍了不少,待我整理后连同路上见闻一一发上来,不能着急哟。谢谢。

串串珠旅行于2011年8月

爱车带我逛拉萨(一)

把2011北京*自驾游(2)西行路上头二天

爱车带我逛拉萨(一)

爱车带我逛拉萨(一)

去*很多人梦想已久,驾车去*更是很多人敢想但怯于实践的。身边不少朋友说要去要去,可是说了n多次n多年,结果俺都回来了,他们还没动静呢。不过这些朋友都有个优点,就是善于打听,善于借鉴,善于学习。虽然梦想还没机会实现,但取经团已经成立,这不,俺就被盯上了嘛,催着俺写路书 ,催着俺发照片,催着俺写路上见闻,催着俺自曝糗事......实话实说,俺还真没啥糗事,一路上一直都英雄着:没被高反吓到,没被美景迷晕,没被羊膻熏吐,没被路警喝退,没被表扬冲昏头,没被恶语气坏身,青藏高原的蓝天白云高山绿水始终让俺有个好心情,好身体,好胃口!

一直没继续写青藏行的文字,一是因为忙,二是不知到底该如何写。光发图没有字,没劲。可又写字又发图的,咱也累得慌!是按出发的先后顺序呢还是依照主题比如自然景观、人文景观发呢?是先发云朵的再发花草的然后发牛羊群的还是发布达拉宫、大小昭寺的?还有我们吃的啥住的哪儿.....哎,愁死俺了,忽然发现这得瑟也是蛮累人的啊。再说了限于俺的文字水平,很多美景俺还真描述不来。咋办呢,俺到现在也不知道咋办好呢。

先发几张第一天和第二天在路上的照片吧,也好证明我们确实是从北京出发的!因为头两天都是在高速上走,所以照片多是隔窗行进中所拍,清晰度可能差点儿,您就凑合看吧!

爱车带我逛拉萨(一)

爱车带我逛拉萨(一)

爱车带我逛拉萨(一)

第一天上东五环奔西红门收费站入京开高速,然后经榆垡南站过深州后去往g18高速,然后奔山西井陉西再去旧关,往吕梁方向到军渡、子洲,晚上到靖边并在靖边住宿。全程高速,行874公里。第二天则是从靖边出发,计划下午到兰州,游兰州市的黄河第一桥——中山桥。

爱车带我逛拉萨(一)

山西路段大车非常多,很多大车不自觉,走最内侧车道,车速慢,超车难,让小车司机很挠头。

爱车带我逛拉萨(一)

看到娘子关,让俺想起2000年五一期间曾经来过,那里有个娘子关瀑布。

爱车带我逛拉萨(一)

高速路旁一片葵花地,可惜下不去,不然来几张特写。不过在307国道上,向日葵也挺多,但种植面积多不大,俺凑近拍了两张。

爱车带我逛拉萨(一)

爱车带我逛拉萨(一)

这是在一个服务区看到的,就种了这么一个西瓜,孤零零的。

爱车带我逛拉萨(一)

哦,对了,因为次日上午走了段307国道,途径一个叫“砖井”地方看到有集市,于是决定买点儿水果。俺生怕人家看到俺开着北京牌照的车子而坐地起价,特意让老公把车子开远一点儿停,然后俺走回来买。俺还生怕人家一听俺不是当地人会乱开价,俺是一声不吭,挑了一兜子西红柿,才四块多。然后又挑了三个西瓜,一称才两块。便宜啊,便宜,说明人家没涨价,于是开口问多少钱一斤,人家说三毛,于是俺又买了三个,六个西瓜总共才7块。这要是在北京,这品种的没二十块怕是拿不下来。

爱车带我逛拉萨(一)

从靖边到上盐池高速前的一段307国道两边,大片大片的紫色小花,煞是好看,也不知道是什么花?

爱车带我逛拉萨(一)

爱车带我逛拉萨(一)

进入盐(池)中(宁)高速后,就见下面这座雕塑。盐中高速车很少,十几分钟不见一辆车。上下车道中间的隔离带非常宽,估计不下十米,感觉很安全。

爱车带我逛拉萨(一)

宁夏路段土地沙化比较严重,不过看的出来,他们正在治理。

爱车带我逛拉萨(一)

盐中高速两边正在治沙,通过几年的努力,卓有成效。我们走的这段无服务区,但有停车区,在停车区都有个小亭子,可以登高望远。

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这个停车区叫“沙漠绿洲”,是盐中高速上一道亮丽的风景,估计也是治沙最好的地方。套用牌子上的话是“这一望无垠远接蓝天白云的绿洲镶嵌在毛乌素沙漠的边缘,宛如一方碧玉闪烁着迷人的光彩。沙海中的绿洲书写着‘人进沙退’的奇迹......”

爱车带我逛拉萨(一)

远处那红色小房子不用俺说该知道是啥地方了吧?不过卫生很差,俺宁肯憋着。

爱车带我逛拉萨(一)

这是俺的座驾!

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这些是宁夏发电集团的风车发电,远远望去,非常漂亮。

爱车带我逛拉萨(一)

终于来到甘肃境内,我们第二天的目的地就是甘肃省会兰州。

爱车带我逛拉萨(一)

爱车带我逛拉萨(一)

爱车带我逛拉萨(一)

路上看到旅游标志,上有“麦积山”,这本不在我们行程之内,但回程还有点时间,就顺便去那儿溜达了一圈。下午五点我们从兰州北出口去逛中山桥、水车园,八点又从兰州西高速进入,奔兰州的中川机场。

爱车带我逛拉萨(一)

因为要接从北京飞来的小s,所以打算在兰州机场附近找酒店住,次日一早奔西宁,但好酒店都客满,又不愿意将就破旅社,所以决定直奔西宁,到西宁时已是凌晨一点半.....可能有人会问,这小s是谁啊?跟大s有啥关系呢?俺告诉你,她俩一点关系都木有。小s是俺妯娌,人家从北京坐飞机到兰州才用两个来小时,而我们用了两天时间。她来兰州做什么呢?当然是搭俺车一起去*了。本来小叔子要一同来的,但被他儿子的牙事给搅和了。

算了一下,从北京到西宁两天共走了1782公里。西宁是青藏线的起点,从这里开始,我们就正式踏上赴青藏的正道了。2011北京*自驾游(3)兰州中山桥 水车园

爱车带我逛拉萨(一)

到达兰州是在此次行程的第二天,距离北京大概1180公里。以前对兰州没什么了解,要说知道的也只有三:兰州是古丝绸之路的交通要道;黄河流经兰州市,有黄河上的第一座铁桥;还有就是兰州牛肉面。

爱车带我逛拉萨(一)

遗憾的是,铁桥看了,面却没吃。为什么呢?因为老公不喜欢吃肉,牛羊肉更是不沾,甚至味儿都不能闻。我总不能陪他吃一顿再自己吃一顿吧?还好啦,现在北京全国美食汇聚,想吃正宗的也不难。

爱车带我逛拉萨(一)

我们第二天本来的计划是游览中山铁桥、水车园,白塔山公园,看黄河母亲雕像,晚上住宿兰州,次日早奔兰州的中川机场接由北京飞抵兰州的小s,然后一起去西宁。可就在我们游完上述地方正准备找酒店时接到小叔子的电话说小s已经在首都机场候机,晚上十点半到兰州,于是我们决定先到机场附近找酒店安排住宿,然后去接人。可没想到机场周围条件好些的酒店都客满,我们又不愿意将就破旅社,更不愿意折返回兰州市区住(机场距市区75公里),只能一路前行往西宁赶,到达西宁时已经是第三日的凌晨一点半。自驾出行我一向是反对走夜路的,但这次却没办法。一路上叮嘱老公绝对不要开快车,结果二百二十公里走了仨小时。

爱车带我逛拉萨(一)

现在请跟着我的照片带你沿着黄河岸边走一走吧!兰州是唯一一个黄河流经的城市,与以往所看到的黄河不同,这里的河水似乎没有那么浑浊,颜色也不是很黄,可能是位于上游的缘故吧。

爱车带我逛拉萨(一)

而且我所看到这段河面也不是很宽。

爱车带我逛拉萨(一)

远处是白塔山公园,因山头有一元代白塔而得名。

爱车带我逛拉萨(一)

远处那座桥就是著名的黄河第一铁桥——中山桥!

爱车带我逛拉萨(一)

中山桥有“天下黄河第一桥”之称,是兰州市内标志性建筑之一。铁桥建成前,曾有一座浮桥,建于明洪武年间(公元1368——1398年),浮桥名为镇远桥。现在我们看到的就是建桥所用的铁柱,高三米,重约数吨,上有“洪武九年”的字样。

爱车带我逛拉萨(一)

清光绪三十三年(公元1907年),改浮桥为铁桥,由德国商人承建,成为黄河上游第一座铁桥。据称全部工程当年耗资共30多万两白银。

爱车带我逛拉萨(一)

在到达市区时,我们向路人打听去铁桥的路,并询问停车是否方便,路人说铁桥不让过车,没有地方停车。那附近交通不好,堵车等.......

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后来又一行人说可以停在铁桥对面,那儿有酒店,也有停车场。果然有停车场,很多旅游车都停在那里。不过你得碰机会,我们到时已经晚上五六点,所以相对好停些。另外我们发现,铁桥上实际是可以过车的,当然只限小车。

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沿着黄河岸边走,你会发现岸边摆放有很多小桌子小椅子供游客休息,有伞为你遮阳,摊贩卖些饮料、瓜子、小食品等,时不时的会有人来讨钱或兜售特色小商品,也偶有信徒摇着转经筒,至于他们干嘛我还真不知道。

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白塔山公园就在对面,登白塔山可俯瞰黄河以及兰州市区。

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但没想到公园售票处居然没开。问旁边人才知公园现在内部施工,为保证游客安全,已经闭园数天了。

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也罢,不去就不去,省了门票钱。

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据说这里相当于大上海黄浦江边的“外滩”,无论是本地人还是外地人都喜欢在这里小坐片刻.....而且这里有个游船码头,你可以渡河,也可以乘船游览黄河观两岸风光,还有一个索道可以直达对面白塔山顶。但只限于山顶,公园没施工完你是去不成滴。

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黄河母亲雕像也算是黄河岸边的一景,只见一位母亲侧卧于黄河岸边,在慈祥地看护着怀抱中的孩子。此雕像象征着哺育中华民族生生不息、不屈不挠的黄河母亲和快乐幸福、茁壮成长的华夏子孙。

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水车园位于中山桥西边,从中山桥走路大概不到十分钟吧。以为门票会很贵,结果发现价格非常亲民,只有6块钱

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水车博览园

兰州水车,又名天车、翻车、老虎车,是明嘉靖年间(公元1522至1566年)进士段续所造。水车是一种利用黄河水流自然的冲击力的水利设施,水车轮幅直径达16.5米,辐条尽头装有刮板,刮板间安装有等距斜挂的长方形水斗。水车立于黄河南岸,旺水季利用自然水流助推转动;枯水季则以围堰分流聚水,通过堰间小渠,河水自流助推。当水流自然冲动车轮叶板时,推动水车转动,水斗便舀满河水,将水提升20米左右,等转至顶空后再倾入木槽,源源不断,流入园地,以利灌溉。这种通过水车转动,自动提水灌溉农田的水利设施,是古代的“自来水工程”。(此文字来自百度)

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水车博览园

我们现在所见到的这个水车园建于1994年,园内除了这个双轮水车外,还有围堰、水磨坊、服务室和游乐区等。

爱车带我逛拉萨(一)水车博览园

爱车带我逛拉萨(一)水车博览园

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“千转木”,民间俗称大轴,是整个水车构造中的核心力量。据说,它是一种从远古大森林里生长了千年以上的名贵木材,是天地赋予之灵气,是日月授予之精华,数百年来,不管风吹雨打,我自悠悠旋转,更是生生不息,也更加展示了兰州水车的坚固性和耐磨性。(此文字来自网络)

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在这个水磨坊里,你可以亲自体验碾磨粮食的过程,当然这是不免费的。看着这些老玉米,让俺想起家里的豆浆机来了,要是用豆浆机来打磨这些老玉米豆,不知道味道会差在哪里?老公笑我是吃货,一天到晚就想着吃。不过说实话,此时已近晚上七点,俺肚子真的饿了。有心想吃兰州牛肉面吧,可老公不肯。无奈,只得驾着车子过了中山桥,一路找合适的餐馆........

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水车博览园

2011北京*自驾游(4)疑为走错到天漠

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因为前一日到西宁都凌晨一点半了,所以次日睡到自然醒。吃完早餐离开酒店已是早上十点,这天是我们从北京出来的第三天。

本来计划走高速到湟源、日月亭、倒淌河,然后住宿黑马河,但不知为什么gps犯晕给导向了109国道。走在109国道上我一路都在想一定要在里程碑2011公里处拍照留念,说明我们于2011年来过此地。快到湟源时已经看到2008的里程碑了,但进了湟源因为修路里程碑居然不见了,不得不说很遗憾。gps继续犯晕,结果我们是从湟源绕到了海晏再经环湖东路最后回到青海湖南线的109国道。而湟源到海晏有10公里在修路,时速慢,耽误了行程。本来到海晏时应该参观西海镇的原子城,但老公因前晚没睡好正犯晕把这茬给忘记了。原子城是我国建设的第一个核武器研制基地,在这里成功研制出中国第一颗原子弹和第一颗氢弹。

从西海镇一路往南,经过金银滩便上了环湖东路。71年前的夏天,王洛宾来到金银滩,在这里认识了美丽善良的藏族姑娘卓玛,卓玛姑娘轻轻的一鞭便生出一个美丽动人的故事,王洛宾因此创作出脍炙人口的歌曲《在那遥远的地方》。以为在环湖路上可以看到湖面,但却啥也没有。不过这一路风景也不错。一会儿是绿草茵茵的草场,一会是满目黄沙的沙丘,一会又是成群结队过路的牛羊.....路过一处滑沙点,本想下车拍照的,但被躺在后座上的老公不软不硬的话语制止住。我们这一路走走停停,见美景就挪不动步,狂摄猛拍的,老公说照这样下去恐怕天黑都到不了黑马河,无奈,驾着车子的我只得让小s将美景收入摄像机中。

那时已经是下午快四点了。一直搞不明白,同在青海湖的东边,为什么这里沙化那么严重?而相隔不远处却是水草肥美的牧场?恍惚见,仿若正穿行在内蒙的腾格里沙漠中,又恍如置身于河北怀来的天漠中......

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以为在沙漠可以看见骆驼(事实上这高原地带不可能有),结果看到的却是羊群......

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注:这些照片多数是摄像机的截图,而且很多都是在车子行进中拍的,所以清晰度差一些。

2011北京*自驾游(5)

青海湖畔油菜花出游第三天,离北京2100公里左右

青海湖位于青海省东北部的青海湖盆地内,它是中国最大的内陆湖泊,也是中国最大的咸水湖,湖面海拔3196米。青海湖在蒙语有“青色的海”之意。每年七、八月,在109国道路与青海湖之间盛开大片大片的油菜花,黄色的花海向湖边延伸,与一望无际的蓝色湖水相映衬,景色简直是美极了。正可谓“远处青海湖,近处油菜花;远处一片蓝,近处黄灿灿!”这是那天我在微博上发的几个字,因为当时不太会用手机发彩信,急得几个朋友一通说:“快上图片啊!”我心里说了俺确实想呢,可就是发不成功。

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青海湖

婺源的油菜花我没看过,门源的油菜花我也没看过,但是十多年前在去九寨沟的路上曾经看到过大片大片黄灿灿的花地,我想那应该也是油菜花吧?不过青海湖这边的景色却是独有的:浅蓝色的天空、深蓝色的湖水和黄灿灿的油菜花,形成三层美丽的色带,在人们的视线中不断地延伸.......

这天是我们从北京出发青藏自驾游的第3日。早上十点从西宁出发,因导航没能导到高速,走国道还走错了路,结果经海晏、湟源、倒淌河、下社,最后在黑马河住宿。绕湖公路的路况非常好,但距离湖边一般都不近,如想开车去湖边,需向当地人付50块。路与草场之间都有铁丝网相隔,偶尔有被人为破坏的豁口,你若想凭侥幸心理强行进入,估计没走多远就会被当地人阻拦,不付费就想进入那是不行滴。

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青海湖

别以为湖边这大片的油菜花都是无主的,它们是有主人的,而且会被主人围起来的。当你看到有可以进去的路想进入拍照时,人家就会告诉你需付五到十块钱。

都说青海湖只适合远观不适合近看,油菜花远观虽然也漂亮,但不在花丛中搔首弄姿总有遗憾,花点小钱也就无所谓了。在花海中拍婚纱照是件非常浪漫的事,倘若摄影师就是新郎,那日后这两口子回忆起来岂不是更浪漫?

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想起一幅画叫“踏花归来”,不见花只见马,而且在马蹄上可见蜜蜂飞舞。那意境岂能是这些骑马人所能体会的?

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我们到青海湖的时间算是晚的,油菜花开已接近尾声,很多地方花已谢。尽管这样,俺还是三窜两窜地扑到油菜花丛中,拼命按快门,生怕那些小黄花瞬间枯萎.....

这是在109国道2104里程碑前。当时我咋就没想起在这儿留个影呢?据说骑行者超级喜欢里程碑,最喜欢把自行车往里程碑前一停,然后自己站在自行车前抱住双臂,对着镜头摆出一副胜利者的姿势。确实,人家就是胜利者。敢于骑行的人,敢于在高原骑行的人,敢于绕青海湖不停骑行的人,就是让人佩服!

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对着镜头搔首弄姿是俺的长项。里程碑前忘记留影,油菜花地不留影那就是白花钱了!不过我不会“二”到骑牦牛照相的地步!

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不知这个孩子几岁?有没有学上?跟他说了几句话,似乎普通话不太好,听不懂的样子。

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下面这头牦牛很漂亮,是供游人拍照的,好像是5块还是10块?主人见我想拍牦牛,立马站在牦牛前挡住了牛头。

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我光顾着拍照,已经被老公落得很远,瞧,他正转身招呼我呢。

老公每到一处都喜欢跟人家聊天,美名其曰是了解当地民风民情,弄得他自己好像当年皇帝微服私访似的。这不,跟人家小伙子聊得热乎着呢。小伙子今年刚考上南宁的一所大学,趁上学前帮家里做点事,这一片地就是属于他家的。因为俩人聊的很开心,人家小伙子说,叔叔你下去吧,我不收你钱了。而老公呢,居然不好意思占便宜,愣是没下去。

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下面这图片是青海湖景区导览图。如果你有时间的话,真可以环湖一周(360公里)来好好欣赏这美丽的景色。正如“鱼儿的水儿”朋友所说“青海湖,四个方向的植被与景色都不同,很有趣。”可惜,我们只走了东边的环湖东路,南线的109国道,西边的鸟岛,以后有机会,一定要到北面看一看。

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2011北京*自驾游(6)茶卡盐湖

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爱车带我逛拉萨(一)茶卡盐湖

在前一篇文里你们跟俺串串珠游了青海湖,看了油菜花,那油菜花黄的呀把天空和湖水衬得更加地蓝。看完油菜花俺就该带你去茶卡盐湖转悠吧。这已经是我们从北京出来的第四天,距离北京2210公里。

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茶卡盐湖是柴达木盆地四大盐湖中最小的一个,也是开发最早的一个,已有3000多年的开采史。茶卡盐湖实际上是个采盐场,生产旅游两不误,不得不佩服人家赚钱有方。可以开车到湖边,但必须买票(50元),出来的时候还要验票,所以要注意保存好门票。

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盐湖有许多盐雕,造型各异,盐雕倒影白白的,好似天上浮云。盐是白的,天空被映衬得依旧蓝,湖水呢,近处白,远处蓝哈。

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“茶卡”为藏语,意为“盐池”,茶卡镇地处茶卡盐湖北畔而得名,被誉为“柴达木东大门”,当地居民以蒙古族为主,民风纯朴,热情好客,能歌善舞。茶卡制盐分公司居民则以来自全国各地汉族为主,另外还有藏族、回族、撒拉族、土族等少数民族居住。该作品以茶卡地区象征性的白塔、寺庙、民房为背景,民众拥着白马、牦牛、藏獒,载歌载舞,表现了茶卡地区各民族和谐共处、共建美好家园的场景。此为盐雕——茶卡之歌

茶卡盐雕是不是四大盐湖中独一个呢,俺不知道,只是觉得这些用盐制成的造型各异的盐雕很有特色,不过因为作品都是今年6月完成的,我们8月去看时,部分已经风化(融化)

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此为盐雕——马头琴.马头琴,蒙古语称“胡π尔”,银色柔和。深沉带有一些苍凉感,具有浓郁的草原韵味而深受牧民们的喜爱。

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这是茶卡盐湖敖包

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虔诚的姑娘小伙子在挂经幡,我们以为他们是当地人,结果一问,不是。远道而来,不仅欣赏美景,也为祈福。

2011北京*自驾游(7)一路向西直奔昆仑山口西游第五天,距离北京3000公里。

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黑马河距格尔木大概五百七十公里,距茶卡盐湖80公里。自北京出发的第四天上午我们游茶卡盐湖大概两小时,而后便沿着109国道向格尔木进发。途中翻越了两个高海拔山口橡皮山(3817米)和旺朶秀垭口(3672米)。除了老公有些不舒服,头疼脑涨有些晕乎外,我跟小s都没有什么不好。

沿着109国道行进,往格尔木方向越走两边的沙化地带也越来越多。沙丘一个接着一个,寸草不生,一片荒凉,对于我们这些从大城市出来的人来说倒是大漠风光无限魅啊。

爱车带我逛拉萨(一)昆仑山

途中经过几个稍大点儿的镇子,如都兰、香日德、诺木洪。我们到达都兰时大概十二点半,路遇一家“湖北膳食馆”,便进去午餐。饭菜价格还算合理,菜量也大,服务也好。当下就决定,如果回来还走青藏线,就再来此用餐。

爱车带我逛拉萨(一)

我们是晚六点左右到的格尔木,在市区里转了一个小时也没办法入住,因为市区好一些的酒店几乎客满。最后只能住在城区边缘一家宾馆,套间198元,还算可以。跟酒店服务员打听才知,格尔木酒店虽然多,但住宿相对还是紧张,因为多数进藏旅客都会在此住宿并休整。宾馆没电梯,提着行李走向三层时,我第一次感觉到高反,腿脚发软,头有些晕,走二十步得停下来歇一分钟。不过第二天早起,这些症状明显减轻。

爱车带我逛拉萨(一)

初入格尔木这个城市,感觉街道上人不是很多,路面上看起来好似大风过后,尘土较多。*不少。当晚收拾停当后便上街找饭吃。晚上八点左右,路边虽然餐馆不少,但里面几乎无人吃饭。选中一家刚落座,便意外获赠两小碗内有红枣的甜汤,不解,问服务员为何?服务员说现在是开斋节。正说话间,窗外忽然冒出一群群头戴白色小帽身穿白色长衣的男人,放眼望去,呼啦呼啦的,那阵势,看起来,有些.......,一些人涌向餐馆,还有一些人不知道去哪儿。问餐馆服务员,他们介绍说斋月期间他们的习俗是只能日出前吃饱喝足,白天至日落前禁止一切吃食。青藏属高原地带,日落天黑都很晚。自然吃饭也晚。我问那白天不吃东西怎么有力气上班呢,他们说照旧!我想,也许他们习惯了,也许是一种信念在支持着他们。

爱车带我逛拉萨(一)

在格尔木住了一晚,次日便又驶上进藏的109国道。刚出格尔木时还可见治沙的成果,一丛丛的草紧抓沙地顽强地固守,可往后却是越走越荒凉,满目戈壁与沙滩,虽然天依旧蓝,云依旧白。

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路是相当地好走,一不留神时速就可能上一百。

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远处景色虽然美,但在有些地方却也暗藏杀机。

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触目惊心的车祸现场!提醒着每位司机一定要小心驾驶!不走夜路不超速!据说这起车祸因前晚大雨能见度不好追尾所致。

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后面汽车长龙越积越多,因等待车祸处理,道路暂时被封,也只能原地等待。

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远处高架桥应该是青藏铁路。109国道一路上在很多地方都与青藏铁路并行,但遗憾得很,很少能看到火车,尤其是客车。

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这是见到的第一处雪山,不知道名字,但肯定是属于昆仑山脉的。

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过了这里,就到了昆仑山口米。西行路上,最先要翻越的山口就是海拔4767米的昆仑山口,距离格尔木市区南160公里处,是青海甘肃通往*的必经之地。

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我们在离开格尔木大概三个小时后到达。碑体后面就是青藏铁路,总想拍有火车过的镜头,可没有等到。

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在公路旁就可见到昆仑山口标记碑。纪念碑为汉白玉材质,高4.767米,是昆仑山口海拔高度4767米的千分之一,据介绍碑底座是用花岗岩砌成,9.6平方米,象征祖国960万平方公里的土地。纪念碑被哈达及经藩所缠绕,当时很奇怪,不知道为什么碑身只有“山口”二字,上半段“昆仑”二字去哪儿了?甚至胡乱猜想是不是被当初偷猎藏羚羊的不法分子所破坏?回来上网才知,碑身中间拦腰被折断是由于2001年11月14日那次昆仑山8.1级大地震所致。

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同一个牌子,两面文字不同。由格尔木进藏方向是“欢迎来到藏羚羊的故乡——可可西里

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反面则是“可可西里*保护区欢迎您再来”

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杰桑·索南达杰(1954年-1994年),藏族人,曾担任青海省玉树藏族自治州治多县县委副书记,于1992年创立治多县西部工作委员会(西部工委),开展可可西里地区生态保育的工作。1994年1月18日,在与盗猎者的搏斗中身亡。1996年5月,中国国家环保局、林业部授予索南达杰“环保卫士”的称号。

顺便介绍一下环保人士杨欣(1963年5月13日—),毕业于重庆工业大学,现是一位环保人士,中国绿色江河环保促进会会长。1986年漂流长江;1997年建立了中国第一个民间自然保护站——索南达杰自然保护站;获得“2006年绿色中国年度人物奖”;2007年拍摄、撰写、编著《中国长江》自然、人文图册;在青藏铁路建设和开通期间,他带领志愿者在长江源和可可西里开展了“藏羚羊种群数量和分布调查”、“青藏线垃圾调查”、“长江源冰川退缩监测”、“长江源生态人类学调查”、“青藏铁路列车环境宣传”等系列项目,并向青藏铁路建设单位和地方*提交了加强与环境保护的一系列建议,几乎全被采纳。(此段文字来自网络)

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走出这里,就等于走出了昆仑山口,下一个要翻越的就是青藏线上最高的一个山口——唐古拉山口了。

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上图为网上搜索到的大地震前碑身的图片。我现在还是没搞清楚网上那照片是地震前拍的还是地震后拍的!若是地震前拍的,碑身应该是整体的,怎么看着却是两块拼接的呢?若是地震后拍的,那时隔十年,为什么还没弄块新的,或者把原来掉的一半拼接好呢?掉的那一半带有“昆仑”二字的又被存放在哪儿了呢?一团迷雾啊。

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