苹果自动驾驶技术 专利频频现身 “苹果牌”汽车在路上？

公开信息显示，苹果已经公布了70项相关，包括车载系统、等智能化相关专利，也包括电动机、悬挂系统、灯光、车辆等等。

近日，苹果在、以及领域的动作频频见诸报端。

据媒体iphonehacks报道，苹果正研究更、更可靠的算法，苹果新专利表明其算法可以运用的lid（雷达）和其他获得数据。iphonehacks表示，苹果公司获得的新的技术专利相当复杂，但是它倾向于使整个系统更安全。

就在前不久，公开信息显示，苹果已经公布了70项相关专利，包括车载系统、等智能化相关专利，也包括电动机、悬挂系统、灯光、车辆导航等等。

还有报道称，摩根士丹利分析师凯蒂休伯蒂（katy huberty）预计，今年苹果公司将在汽车研发上投入近190亿美元（约合人民币超1300亿元）。

向来对精打细算的苹果，对汽车产业可谓一掷千金。事实上，苹果从等产品跨界汽车的旅程早已开始。

据悉，2013年，苹果推出“ios in the car”计划，宣布进军汽车领域；2014年，该计划更名为“carplay”，它是苹果的车载系统，目前已经和诸多国际车厂进行合作。同时苹果还有一个面向智能汽车的项目“project titan”，至于方向是造出“苹果牌”汽车还是研发软硬件方案，苹果并未对外透露。

“苹果的最终目标是在汽车技术方面研发‘垂直整合解决方案’。”此前，凯蒂休伯蒂曾表示，汽车未来的终局之争，必将是一种垂直集成解决方案的竞争。

目前看来，苹果、华为、小米为代表的手机公司，更多地在布局、解决方案领域。比如今年4月，小米投资了企业博泰，华为的解决方案hicar生态伙伴去年就超过了30家车厂。

华为涉足得更广，上个月华为还宣布其操作系统内核（含虚拟化机制）成功获得业界safety领域最高等级功能安全认证（iso 26262 asil-d），成为国内首个获得asil-d认证的操作系统内核。这意味着，华为从操作系统、车载系统、硬件mdc（移动）、模块等各个软硬件层面来进入汽车市常

为何大家都跨界汽车？一方面当然是拓展新业务，核心的手机业务竞争早就白热化，可以多条腿走路；另一方面，是大势所趋，在人工智能的应用场景中，汽车是场景较大的领域，苹果、谷歌、bat、华为这些公司，早已储备了大量的智能化技术。并且，他们跨界的成本，比传统汽车自己直接跨界到这个新物种的成本要低。所以，你会看到一系列的科技公司涌入到汽车产业当中，车厂也乐于和科技公司合作。

当然，新入局者要面对的现实是，汽车产业是高度产业链化的行业，上下游、各级之间合作紧密。生态中没有彻底的敌人，各类型的企业扮演着不同角色，关系也比较稳固。

苹果们野心勃勃，然而想要提供全新生态并非易事，合作伙伴能否深入支持很关键。硬件厂商和厂商都已经在、的主要阵地上占了位，可谓强敌环伺。硬件厂商中，就包括传统的汽车厂商、新派的代表特斯拉、供应商。软件厂商方面，则包括谷歌、bat巨头，还有一众垂直领域的公司。接下来的、市场，还将迎来不间断的竞争。