电动车或才是车联网的最好载体

在上班出门之前，先通过智能手机将日程表同步到车辆中，并设置好空调的温度;在家吃完早饭，车辆内的温度已经达到了舒适的24度，车载导航已经按照行程规划好了路线，并根据实时交通信息规避了拥堵的路段;在路上，车辆会自动保持与前车的距离，当距离过近时会自动进行刹车;当车辆即将经过常走的烂路时，车辆会自动提高底盘高度，提升通过能力和舒适度。

上面说的好像都是70后、80后非常熟悉的《霹雳游侠》中的场景，但是其实在一辆全新的特斯拉中，这些功能都能够实现。

特斯拉并不诞生于美国的车城底特律，而是出生在硅谷，一个创业者的天堂，所以与生俱来带有IT基因，它的创始人马斯克更是一位传奇人物。

特斯拉的工程师认为，传统汽车厂商之所以一直造不出智能汽车，是因为他们一直没有了解什么才是真正的智能汽车。智能汽车并不是简单地给一台汽车加上一个大屏幕，然后连上网就足够了。特斯拉Model S之所以可以实现智能化，首先是因为Model S结构精简，采用模块化设计理念;此外，特斯拉独特的机电一体化技术，将机械语言和IT语言融合，真正实现了车联网技术，让特斯拉从根本上和传统的汽油车区别开来。

不同于传统汽车的是，特斯拉没有复杂的机械设备，这让特斯拉拥有了先天的优势。特斯拉的动力机构是电动机，储能机构是电池，这些设备可以很好地数字化，实现真正的车联网。

举例来说，特斯拉拥有其他所有汽车不具有的空中升级功能。就像用户手中的iPhone一样，当苹果推出支持新功能的iOS之后，用户的iPhone会收到升级提醒，用户可以自行升级，升级之后稳定性、功能性都会提升。特斯拉也一样，由于内置了3G上网模块，特斯拉无需像传统汽车那样去4S点进行召回就可以完成功能升级和打补叮

以最近的一次升级V6.2系统为例，升级之后特斯拉Model S拥有了自动紧急制动、主动巡航等功能。自动紧急制动会在车主驾驶特斯拉行驶时，自动检测周围车辆距离，在有可能发生碰撞的情况下，主动制动以避免碰撞发生。这些升级在传统汽车上是无法实现的，这让特斯拉成为了一辆可以成长的车。

值得一提的还有特斯拉为车主定制的App。这个App可以远程查看特斯拉车辆状态并控制其多种功能，如车辆剩余里程查询及充电管理，打开或关闭车辆车门、车窗、车灯、空调等，提前为驾驶室降温或预热座椅，查询车辆地点，远程启动，无钥匙驾驶等。

当车主遇到问题的时候，可以致电特斯拉客户服务热线，服务人员可以通过车辆的识别码查询到车辆当前的状态，分析故障，并指导用户解决问题。如果是用户无法自行解决的问题，客服可以通过GPS定位车辆，尽快派遣救援人员前往解决。