品智能量宣布获千万元投资:用AI解放司机双手

品智能量今日透露，公司已于今年8月份完成千万人民币天使轮融资，投资方为中驰车福。

“主要还是做我们的两块产品，一个是底层技术，偏人工智能方向的语音语义的分支；第二块是B端商业模式的打造，包括供应链的闭环。这一端的商业模式主要是做2B端的硬件。”对于此轮融资用途，品智能量创始人郑玮表示。

随着AlphaGo大胜李世石的那次引爆，人工智能在资本市场的*推动下一夕之间成为下一波科技竞争的重心。其中语音语义、机器人、面部识别等作为人工智能的几个分支，近年来越来越得到国内外互联网巨头的重视。

“人工智能能够提升我们B端用户和C端用户的使用习惯，它是一种工具，我们并不是为了踩风口而去做这个事儿。”郑玮认为，人工智能是一个泛技术，可以应用在方方面面，而不是作为一个独特的领域或独特的行业存在。语音语义识别、机器人有很多可以应用的场景。应用此技术，从车场景的垂直领域切入，最终成为车主生活服务的入口是郑玮深思熟虑后的决定。

品智能量的团队创立及项目启动始于2015年底，今年6月正式成立公司，目前公司主要有三款产品。基于AI，品智能量针对C端用户开发了上道app，这是一款基于车主及用车场景的智能助理类应用。

同时，还有配套的基于微信的问答类产品上道题。上道题是一款基于微信的语音、文字问答类产品，从汽车故障、使用常识、美容改装、汽车用品、新车选购、二手车选购、保险相关等各方面给用户提供收费和免费的问答服务。

上道题的商业模式与分答类似，不同的是，与车相关的问题虽然各不相同，但答案相对标准化。此外，利用积累的用户问答数据训练人工智能模型，AI可以越来越智能，回答的准确率也会越来越高。

郑玮认为，过去车主主要有两个痛点，一是开车的时候希望解放双手。从这个角度而言，通过语音解决这个痛点是非常合理的，但由于过去语音识别的人工智能用户体验并不好，用户习惯没有被培养起来；二是在产品的深层次体验上。过去汽车后市场O2O都是从发现问题到解决问题的过程，但两者之间其实存在一个巨大的空间，就是了解问题。车出现故障时，车主大多是把车开到4s店维修，或者上网搜原因，得到千奇百怪的答案。但是关于车的答案基本相对标准化，基于大量数据的积累可以更方便的解决车主的问题。

*上道产品图及智能语音助手“小道”对话界面

汽车问询只是该产品的初级形态。向用户提供加油、保养、车险，汽车用品及汽车周边的优惠券等增值服务会是后续的一个方向。而该产品的合作延伸度很广，目前其语义和知识库模块经过科大讯飞团队的研究和测试，已达成合作意向。未来也可能与百度、高德等进行功能接入合作。

此外，针对B端用户，品智能量正在研究开发基于4s店和维修厂场景的小道机器人和配套的管理系统，这款产品主要是为了提高店面效率、交易转化率及客户满意度等。

据悉，品智能量创始人郑玮2009-2015年任职于腾讯集团市场公关部，参与微信、QQ空间、微博、手Q、开放平台、安全平台、移动平台、公司国际化众多腾讯核心产品平台的市场运营战略及执行。2015到2016年任中驰车福CMO，组建并管理公司市尝营销、品牌、公关等部门及公司2C端产品业务线。

在腾讯任职期间，郑玮接触过很多形形色色的中小创业者，深刻感受到了时代的变化之快。“人生其实没有几次可以有顺应时代潮流的机会。”因此郑玮从人工智能入手开始了此次创业生涯。

目前上道app上线一个多月，郑玮表示，智能问答类产品只是公司的切入点，B端的机器人已与几家谈好合作，将于明年正式上线，“未来品智能量要做的是围绕中国数亿车主，为他们提供智能全景化车生活服务。”