川藏骑行

生活网导读：d1：成都-邛崃-雅安，143kmd2：雅安-天全-新沟，95kmd3：新沟-二郎山隧道-泸定-瓦斯沟，81kmd4：瓦斯沟……

d1：成都-邛崃-雅安，143km

d2：雅安-天全-新沟，95km

d3：新沟-二郎山隧道-泸定-瓦斯沟，81km

d4：瓦斯沟-康定，23km

d5：康定-折多塘，16km

d6：折多塘-折多山-新都桥，62km

d7：新都桥休整

d8：新都桥-高尔寺山-雅江，81km

d9：雅江-理塘，135km

d10：理塘-海子山-巴塘，187km

d11：巴塘-金沙江大桥-温泉山庄，46km

d12：温泉山庄-海通兵站-宗巴拉山-芒康，58km

d13：芒康-拉乌山-如美，51km

d14：如美-觉巴山-登巴-荣许兵站，50km

d15：荣许兵站-东达山-左贡，60km

d16：左贡-邦达，109km

d17：邦达-业拉山-怒江72拐-怒江大桥-八宿，97km

d18：八宿-安久拉山-然乌，95km

d19：然乌休整

d20：然乌-波密，128km

d21：波密-通麦，92km

d22：通麦-排龙-鲁朗，72km

d23：鲁朗-色季拉山-八一，73km

d24：八一-工布江达，133km

d25：工布江达-松多，99km

d26：松多-米拉山-墨竹工卡-达孜-拉萨，190km

折多山垭口

姐妹湖

金沙江大桥-温泉山庄

拉乌山-如美

怒江七十二拐

然乌-波密

米拉山，一场雪成就了梦幻般的场景

布达拉宫

时隔八个月，这是第二次来到成都了，同样的k722车次，同样28小时难熬的硬座，不同的是上一次是徒步旅行，独自一人，而这次是骑车旅行，结队成行。

成都是个非常适宜生活的城市，缓慢的节奏、慵懒的阳光。去年一天半的时间里，游玩了成都的很多景色，有宽窄巷子、青羊宫、人民公园、天府广场、春熙路、武侯祠、熊猫基地、文殊院、锦里，也尝过了很多特色小吃。而这回，好像都没有去什么景点，都在做出发前的准备。

浩珍是与我一同从南京坐火车到的成都，她是江西赣州人，在南京读书和工作。本来她打算6月15号与另一支队伍一起出发，硬是被我拉进这五月出发的队伍了。

在火车站台简单地组装好车后，检票出站。刚出火车站，就看到前来迎接的妮子、火火、晓。妮子是队长，福建惠安人，在厦门工作，这次是辞职了瞒着父母出来的；火火是辽宁丹东人，跟公司请了长假，前几天才刚买的车；晓是河北保定人，西安电子科技大学研一学生，队伍里只有他和我是学生。

终于找到组织了，在他们的带领下，骑行在成都的街道小巷中，熟悉的路名、熟悉的景致，让我错乱了时空。

途径武侯祠，到达早先预订好的成都直必达自助旅舍，六人间。

网购的驼包还没正式出发，就没经受住考验，因为我的车还没有装货架，所以将驼包交予浩珍，而我背着她的登山包。在重物承受下，两旁侧包四个固定的扣子全部断裂，怎么说也是146元买的呀，太伤心了。

东西放好后，跟他们一起去了著名的波尔店，而波尔攻略也一直指导着我们前方的路程，不过各地留言墙上被骂的最多的也是波尔，这是后话。

波尔店里非常繁忙，本以为还可以帮着我们调试车子，看来是不可能了，没有见到波尔，只有老板娘在，购买了75元的碟刹货架，老板娘说要自己装，以后川藏线上不都得自己动手嘛。浩珍取了朋友寄送给她的幸运驼包，妮子买了骑行眼镜。陪浩珍找了家皮革店缝补了驼包，后悔没把自己的驼包带出来了。

接着又回到波尔店找人，是刚在qq群里说要加入的新成员。青山是成都人，搞房地产项目，房奴车奴，这回是辞职了出来旅行。之前在波尔店邂逅却没有认出来，在他的指导下，妮子和火火装上了副车把。与青山约定好了4号一起出发，他就回家了。这次算是见到波尔本人了，很清秀的小伙子，与想象相差很大。

晚饭是在武侯祠东面的夫妻肺片店解决的，还在店里讨论第二天要不要骑个短途玩玩。

回到旅店后，见到了刚从峨眉山归来的老汤。老汤是镇江人，以前在*当过兵，体能也好，当厨师，现在辞职了，也是从南京出发，比我们要早几天，所以他在成都玩的很滋润。

2012年5月3日 星期四 阴有雨

这天继续在成都做出发前的准备。早上下了几场阵雨，我们到附近的超市购买东西，找到了一家好又多，他们买的比较多，保温水壶、巧克力、饮料、榨菜、卫生巾等等。在旁边的永和豆浆吃早饭。

队伍里又来了个新成员，骆驼，湖北咸宁人，在成都工作。他邀请我们去他家里吃饭，到了浩珍一展厨艺的时候了，八妹在后面还做了几次饭，然乌湖一顿、通麦一顿，味道不错，御用厨师哦。

趁做饭的空档，我跟妮子找了家理发店，她去洗头，我去剪发。成都理发很讲究，洗头的时候特别注意按摩的手法，当然费用也会贵一些。我剪成了小平头，来，快见过小喇嘛医森！

吃过饭，终于找到一家裁缝铺，帮我补驼包，扣子断的部位改用坚固的带子缝上，这样就可以直接绑在货架上了，师傅的手艺不错，她家院前的樱桃还没熟，尝了几个涩涩的感觉。

修好驼包之后，我们骑车到了长福街上的美利达专卖店，找店长看了下车子，哪些地方需要调试。我的前刹有点蹭碟，给我重新上了前轮。店长原是国家队的专业自行车赛手，现在退役了开了家专业的自行车店，那都是高配置的，今年顺带搞起了美利达的专卖店，看着墙上的照片，满是羡慕。店长还特别交代，前几天折多山上天气比较恶劣，退回了好几个骑友，叫我们路上注意安全。

现在队伍里有八个人了，妮子、火火、浩珍、晓、青山、骆驼、老汤，还有我，妮子和浩珍是女队员。那不能没有队旗吧，回到直必达后，我和妮子就去附近的广告店设计起了队旗。

出发之前，阿不思照我设计的图案帮我制作了一个印章，打算寄明信片的时候用。要不用这个图形试试？于是让她把原稿发邮件给我。只可惜图片太小，在队旗上必然会放大，会变模糊，我们甚至考虑起了是否要手绘，只可惜工具不够。在麻烦了店员好久之后，让他帮忙ps，终于将队旗的雏形做好了，于是让其他队员过来，商讨队名。这些本该出发前就该准备好的，临阵磨枪，总会有一些分歧。最后队名定为“龍達彩虹”，今年是龙年，队伍里有三个是属龙的，晓、我还有妮子，本命年；龙达也叫风马、经幡，在藏族中用来祈求神灵保佑自己吉祥如意；彩虹么，照理说七个人才合适嘛，这也成为队伍里的一个魔咒，只要人多于七个，就会出事，先是老汤在康定弃我们而去，后是在左贡捡了一个队员石头，骆驼就在然乌摔车骨折了，照理说不该这么迷信的。

电影《转山》中沿途都会盖邮戳，骑行这一路，怎能没有成都这个起始点的邮戳呢，只是时间已晚，我和晓、妮子去旁边的西南民族大学里找邮局盖戳，他们已经下班了。

懒得出去点菜，就叫了几份外卖送到旅舍。我们在直必达的墙上彩绘、留言，画的还不错。

晚上去锦里闲逛，还有一个目的是，这里有一家卖明信片的店可以盖锦里的纪念章，就当做出发的邮戳吧。

回来的路上经过一家藏族的舞艺厅，环境非常舒适，有藏族艺人在台上唱歌，台下可以喝茶、闲聊，桌上有酥油灯。还没感受够，就被队友催着离开了。

明天就要出发了，漫漫长路，是否可以坚持下去？

半夜里开始下雨了，睡得不踏实。早上五点多，就听到其他宿舍在收拾行囊，准备出发了。与青山、骆驼约定了七点在直必达楼下集合，那我们也不能起太晚，第一天出发，肯定是斗志昂扬的，只是这雨太闹心。我索性就穿了凉鞋、套上雨衣雨裤，好不闷热。旅舍的老板为我们拍了出发前的合影，退还押金。

“让心性时刻都呈现赤裸而纯净的觉醒”，这是我在直必达墙上留的字，虽然对于句子的内涵我还体会不深，但我希望以最纯洁的心灵来体验接下来的旅程，并承受住上天的考验。

青山和骆驼还没来，我们去超市买了早饭，越到后面才能体会到，这边的包子是多么便宜、多么好吃啊！

大概七点二十分左右，我们从成都出发，走波尔攻略上的1号路线出城。雨下的很大，车子里卷进了很多泥沙，凉鞋里也都是沙子。

今天这一百多公里并没有太多的景致，只能当作热身吧。而我对于自己的状态并不是非常自信，因为我是4月1号才买的车，开始练爬坡，骑长途只骑过一次，南京-高淳来回200多公里。但后来证明，我的状态还是可以的。

雨渐渐地小了，大概下了2个小时。过新津之后，开始出现一些小坡，只能称之为起伏路。沿路看到邮局就停下来盖戳，第一天收集到的邮戳是最多的。

也许是早饭没吃饱，十点半以后就开始犯困、疲乏了，吃了几颗巧克力、糖果之后，稍微好一些了。妮子上午骑得很累，筋疲力尽的感觉，我以我第一次骑长途的经历去安慰她，那次我就像个拖油瓶，眯一下就能睡着的样子，告诉她这是正常的，慢慢适应就好。

中午在邛崃吃午饭，便宜。下午就正式骑进g318了，沿途可以看到川西名居，墙上还绘画着武功招式。老汤骑得最快，所以大家都派他先行一步，去雅安订房间。

下午有四五个大下坡，很爽。有两个大上坡，第一个坡在名山县第二人民医院之后，第二个坡在雅安城东前1km的地方。在这两个大上坡，深深地体会到我的驼包是有多么重，后来被一致认为是队伍里最重的，但感觉每样东西都很必需啊，所以后来也就没有邮寄回去。有队友在这里就开始推车了，所以出发前多练练爬坡很有益处。

最后20km基本是下坡，穿过一个隧道，就到了雅安城东，我是第二个到达雅安的。

我们住在马踏飞燕雕塑旁的雅鱼饭店停车住宿，这家吃饭和住宿都很便宜，菜的分量也是全程最多的。妮子终于决定把睡袋寄回去了。由于床位没安排好，晚上我跟火火挤一张床。

今天会经过g318第一个里程碑，k2345，还有川藏线上第一村。一路上光顾着骑车了，没仔细留意，队友们倒拍了不少照片。

第一天骑行，总体感觉状态还不错，希望明天继续加油！

早饭：4元，午饭：7元，晚饭15元，住宿：10元（20/2）。

雅安有三雅，雅鱼、雅女、雅雨，雅鱼没吃着，雅女没见着，雅雨没碰着，但昨晚晾的衣服没干是真的。昨天住在城东，所以今天要多骑几公里出城。在马踏飞燕处合影、吃完包子之后，在城里绕来绕去地出城了。

出城之后有茶马古道的雕塑，骑行不远是川藏线上的第二个里程碑，k2641。

今天基本都在山里骑行，不断地上坡下坡，好在有青衣江为伴消减寂寞，青山绿水，何等意境。

路上遇到一位大叔，戴着工地安全帽，背着登山包，货架上还驮着厚重的行李，重心很不稳的样子。遇到上坡就只好推车，推车叔说，他打算骑两个月到拉萨，一路搭帐篷，沿途的景点也要玩遍，要去稻城亚丁、塔公草原这些地方。推车叔的毅力，我们还是很佩服的，跟我们同一天到达了康定，他到的时候几乎是半夜了，在楼顶扎营。不知道后面的烂路，他是怎么坚持过来的。

上午骑得很快，在天全县城10km前的邮局等了大部队有半个小时，在那盖戳、灌水，然后他们让我先去天全订饭。按照波尔攻略的指示，进天全城区，在大圆盘处左拐，找了一处邛崃人开的饭馆。吃过午饭之后，组织上又决定让我先到新沟订房间，那就义不容辞了。

过天全后，路况开始变差，裂缝路开始出现，坡度也比较大，连老汤也开始推车了，他还戏谑说，为了节省体力、懒得骑。经过茶马古道的纪念碑，佩服先民们跋山涉水的毅力。

在老虎嘴隧道前集结了很多人，他们在等后边的队友，并邀我一同过这个无灯隧道。等了一会还没等到，我还急着去订住宿呢，所以就与他们告辞，先行一步。进隧道才发现我的车前灯不够亮，范围不够广，实在是够坑爹的。为了躲避会车，中途还停了一次车，也犯了大戒。好在这个隧道只有两百米长，吃够了教训。

过海子沟大桥之后，开始连续上坡，很有压力。四点多到达了新沟。

住在柯师傅家，用高山流下来的泉水洗车。吃罢晚饭，玩起了uno，把另一个队的骑友坑得很惨。

早晨在柯师傅家吃面条，一碗不够，续了两碗，哈哈！

从新沟出发后就是一路的上坡，迷雾笼罩着山峦，这景致不错！

我陪同妮子在后面骑行。这几天耗水量特别大，而且我还特容易出汗，才一会会就几乎把水都喝光了，只好去灌路边的山泉，清凉、甘甜。

上山的路，蜿蜒盘旋，费劲九牛二虎之力，19.8km终于到达二郎山隧道，拍照、进食、灌水。

队伍整装后，一列骑行在隧道内。二郎山隧道长4.176km，有灯，但我们依旧打开了车前灯和尾灯，隧道内湿气、烟味都很重，大家都小心翼翼的骑着。出隧道后，高原地貌开始呈现，但还有两公里的上坡，然后才是下坡。

大家检查好车刹之后，就一次下山了，29km的长下坡，爽到爆。

有一段路，一辆油车开得很慢，挡在前方，于是我想从左边超车过去，但它突然之间加速，所以我就减速退了回来，但差点跟后面一辆准备超车的客车相撞，被司机狠狠地数落一顿，没听清讲啥。

后面就乖乖地、慢速下坡，遇到挡道的车辆，干脆就停下来歇息一会再下坡。碟刹片被磨得很烫，浇水降温。

大概一点到达红色名城泸定，城门口有水管正好可以洗下车。之后右拐进入城区吃午饭。

饭后，队伍里发生了分歧，本来计划是去瓦斯沟，体力够的话可以继续到康定，但有队友说想在泸定休整，因为接下来有烂路，午后太阳也很晒。但是烂路总是要走的啊，而且以后在高原上被晒是很经常的事呀。最后队伍达成一致，决定继续到达瓦斯沟，并由我先去订房间。

泸定桥是啥玩意，我没见到，哎。

泸定到瓦斯沟有26km，以下坡为主，一路有大渡河相伴。先过泸桥隧道，1.7km，虽然有灯，一个人过隧道还是有点害怕的。出城后10km开始川藏线上的第一段烂路，有碎石路、烂泥路，断断续续加起来约8km。车辆开过卷起漫天尘土，一路吃灰，整个人只能以灰头土脸来形容。部分路段单向放行，终于能显示单车的优越性了，汽车排起了长龙，单车一路秒杀。

过鸳鸯坝、下瓦斯，四点钟到达瓦斯沟，去攻略上推荐的土地坡饭店，可房间都被预定满了。这才发现，原来可以电话预订的呀，怎么这么傻地赶路呢？

辗转了好几家，继续上坡，找到一家“邛崃家常饭店”，非常推荐，主要是有高压水枪可以洗车，还有免费的樱桃吃，联系曾从平：13219466829。老板娘非常和蔼，言谈举止流露出来的都是淳朴，她家小孩在河南当兵，见我们骑车的，也非常关心我们。

饭后老汤与我谈心，他说后面可能会先行一步，他赶着回去；他还说川藏线上，大多数队伍都会散，特别是新都桥开始几百公里的烂路，有的人搭车走了，有的人不愿搭车，就错开了，各个人的体力也不一样，有人会中途停止。确实是这样，但我也不知道该怎么回复，只好说，过了折多山再说吧。

今天骑得很累，心也开始累了。夜晚枕着大渡河的涛声入睡，很安详。

二郎山

半夜下起了雷雨，被惊醒两回，感叹今天的路不好走噢！

老板娘问我们早饭吃藏餐还是面条，我们一致同意吃藏餐。喝酥油茶，吃糌粑，多么惬意的生活啊！浩珍还专门跟老板学习怎么做糌粑。还多了很多酥油茶，于是我就灌了一瓶。还带了些饼子，当午饭吃。

模仿《转山》里的镜头，我请老板帮我把哈达系在了车头。

折多塘到折多山垭口有23km长上坡，所以我们七点就出发了。骆驼出了点状况，一路推车，发短信说想搭车了，二哥（火火）骑回去找他。我们绝不放弃队伍里任何一个成员，骆驼倒也很争气，在后面的日子里渐入佳境。

因为水灌的不够，早早就都喝完了，只剩下那瓶酥油茶，不过已经冷了，都能看到里面漂浮的奶渣了，只好强忍着喝下去。所以酥油茶一定要趁热喝，喝冷的简直就是煎熬，从那以后，我一闻酥油茶，就想吐。

队伍渐渐地拉开了，我骑在最前面，一路超越很多队伍。实在饿的不行了，在距离垭口还有2km的地方，啃饼子，还有早上剩余的糌粑。过了一会，贝贝也上来了，他身上没有任何食物，与我一同啃饼子。

垭口就在前方，心里那个激动啊，蹭蹭蹭地，就骑过去了。看到很多推车的，心里那个骄傲啊，骑车上去和推车上去，能一样嘛！

大概11:50到达了垭口，队伍中第一个到达的。折多山是川藏线上的第一关口，上到垭口的感觉是“崩溃”，不过哥到现在还没有推过车噢！这也是我整个骑行中相当恢宏的一刻，此后在相当长的时间里，我都萎靡不振，这是后话。

在垭口等后面的队友，从晴空万里等到风雪冰雹，山上的天气就是变化无常。浩珍高反挺严重的，前几天坚决不推车的她，身不由己地破戒了。大概过了一个多小时，队员全部到齐，开始39km的长下坡。下坡有一个岔路口是通向康定机场的，注意路牌。

下坡沿途的风景很不错，不愧为摄影家的天堂！入住瓦泽乡雅克驿站。雅克驿站分前院和后院，后院是新开的，比较偏僻，而前院有无线网、还有很多驴友相聚，比较热闹。

骑车去新都桥镇上购买干粮，吃晚饭。

去了一家店，外面停了骑友的车，于是我们也进去了，后来进来的驴友也越来越多。可能这家店难得的生意这么好，原材料也不够了，是临时去菜场买的。点了好几样菜，不过那鸡蛋貌似有味道，豆腐也有点不干净，但我这个队伍里的饭桶吃了蛮多。

晓从折多塘开始发烧，今天状态很不好，浩珍高反很严重，其实她从康定就开始有高反的症状了，他们晚饭也没吃，就吃了点营养快线+泡面。

回到旅舍，基本是一屋子的病号，除了晓和浩珍，火火在咳嗽，骆驼膝盖伤了。我也感觉不舒服，顺便量了下体温，发烧了。可能是今天在折多山垭口吹久了，恶寒发热，希望尽快好起来，后面还有漫漫长途！

发烧了，很难受，吃了片安乃近，也不见好转，睡得迷迷糊糊。

半夜爬起来，呕吐，翻江倒海，晚饭基本没有消化，全都吐出来了。

倒头继续睡，早上起来肚子疼，水样腹泻。

……

“天上飞的是什么，鸟儿还是云朵，我把自己唱着，你听到了没；风里飘浮着什么，花瓣还是露水，我把欢乐散布，你收到了吗……”

多么想继续在这雪域高原奔驰，那魂牵梦绕的土地，是我永远的眷恋；多么想继续在这横断山脉骑行，你那迂曲磅礴的脉络，是我今生永无悔的追求。

作为一名医生，我很清楚地了解到，我目前的体能无法继续骑行了，我还不想放弃。出发前的雄心壮志，在这里，难道就要中止吗？那我还有什么脸面去见故土的朋友，那大半年的准备，就要灰飞烟灭吗？

只是，我已无法继续行走。

没有人是铜墙铁壁，真实的川藏线上离不开“疾病”这两个词，心理防线被戳了很大一个口子！

躺在床上，呆呆地望着窗外，泪水渐渐模糊了双眼……

发了条微博，有很多朋友给我留言。

妮子：眼睛进沙子了？没事的！撑过去就好了！

c猴子会爬树y：心态放轻松点，休整一两天，很快就会好的。

lv傍晚的日落：好好休息，你一定能坚持走完的！

夜未央：加油，照顾好自己。

阿不思：冲个果珍喝，能补葡萄糖和电解质，很有用的。参片抗高反效果也极好，加油！

安冬叶雪的路：一定要照顾好自己，才能好好走下去！！加油！

夏末秋字幕组的译友们也一起给我祝福。

在这么多朋友的鼓励下，不该再这样萎靡了，起床晒太阳去。

列了条食品和药物的清单，妮子和火火去新都桥镇上帮我买了回来。

呕吐和腹泻会引起大量电解质的丢失，还有脱水，所以特意买了口服补液盐（ors），包括nacl 3.5g、kcl 1.5g、nahco3 2.5g、葡萄糖 20g。不过真的好难喝，于是又多加了几勺葡萄糖，咸味还是很重，强忍着喝了下去。

中午吃了八宝粥和营养快线，之后又继续躺回去睡觉了。

下午，妮子、青山去居里寺了，浩珍和晓去后山看贡嘎雪山了，骆驼和火火面基。

出发前一直没买保险，现在想想不行了，说不定挂在什么山上了，于是去前院上网，买了中国平安旅行意外险，一直买到了6月9号，也正是我写回忆录的今天，不过后来6月1号就坐火车返回了。

给舍友远程求助，证实了我的诊断，急性胃肠炎，估计是食物中毒引起的。

“刚刚买了份旅行意外险，到时候寄到学校的话你帮我拿一下吧。”

“别那么虚啊，如果身体实在不适应就提前结束，机会多的是。”

“嗯，实在不行就搭车，不会玩命的。”

……

他们点了菜，我实在吃不下，只喝了点菜汤，但我仍坚持把我这份也算上。

有的队伍从新都桥就准备开始搭车了，直到巴塘，把烂路全部搭过去。问我们是否想搭车，但我已经做好心理准备了，希望明天路上能坚持下来。

骑车去新都桥镇上吃早饭，八点左右正式出发。

出新都桥镇，就开始烂路了，一直延续到海子山脚下，大概有三百公里。

出发不久就有通往川藏北线的岔路，塔公、八美，都是好地方啊，都是好路啊，晓就骑到北线上去了。

从瓦泽乡到高尔寺山垭口大约有25km的上坡，新都桥刚出来是大烂路，上坡的路稍微好一点，是老柏油路，但是沿路的灰尘很大。

因为新都桥的那场病还没恢复过来，吃的也不够多，所以体力很差，渐渐地，我就落在后面了。距高尓寺山垭口的最后五六公里实在是骑不动了。浩珍说：“骑不动就推车吧，没什么大不了的，没有人会嘲笑你。”我挣扎了很久，一路过来，再大的坡我都没有推车，小小的高尔寺山就要推吗？最后终于决定下车推行，但推了几步，觉得并不比骑车轻松多少，又骑上去了。只是，刚骑不久，腿就软了，于是继续下车推行。

我发现推车是会依赖的，当你推久了，就再也不想骑车了。妮子一路陪伴着我，还不断地鼓励我、逗我笑。远远地，能看到贡嘎雪山，都说看到雪山会幸运。雪山，保佑我身体快快恢复！

我和妮子是最后到的，13：45才到达垭口，最早到的晓已经在垭口等了有两小时了。前天第一个到折多山，今天最后一个到高尔寺山，我好惭愧！

在垭口吃了点东西后，飞洒龙达，祈求吉祥如意。

下垭口后不就又遇到了一个上坡，5km左右，之后全程下坡。下坡的路比上坡要烂，越往下越烂，还有烂泥路。车辆开过，如沙尘暴一般，能见度极差，有的时候甚至不及半米。所以控制车速非常重要，戴骑行眼镜也非常重要。颠得不知七荤八素，以为下了很久，却被乡民告知还有30km才能到雅江。

后面的路变缓了，需要踩脚踏了。沿路都是修路的工人，还有放学归来的孩子，道声：“扎西德勒！”“一路平安！”，我也一一回应。

为了躲过来的一辆车，我的车陷进烂泥里了，造成川藏线上第一摔，还好及时跳车了，只剩后轮还在继续打转。

这没完没了的烂路真是受够了，怕把货架颠坏，还得控制车速，这五十公里的长下坡一点都不爽。如果在雨季，泥浆路更有受的。按照这种地势，雅江在雨季非常容易发生泥石流，去年八月份的那次泥石流让人印象深刻，后面的骑友要多注意地质灾害。

后来蓝贝贝在碎石路中爆胎了，一起帮他修车。只是大家都没补胎经历，我只好按照视频中的操作指点了一下，基本还是贝贝自己在修。车胎修起来就是麻烦，搞了半个多小时。

大概六点多到达雅江县城，天已渐渐暗下来了。经过雅江隧道，过高架桥，再一个上坡，就到了城区。车子上布满了灰尘，全身上下也都是灰，摘掉骑行眼镜和口罩，额头和鼻梁基本都是黑的，怎一个狼狈了得！

按照攻略的要求，今天应该再继续向上17km到达相克宗村，在前面的老汤发短信说：“路太烂，全是上坡，骑了四个小时，要崩溃了！”白天在路上耽误了些时间，现在天色已晚，筋疲力尽，就决定住在雅江了，入住康巴客栈。

雅江海拔较低，日晒没有那么强烈，所以雅江的女子面容姣好，看不出高原的痕迹，至少康巴客栈的老板娘很漂亮，嘿嘿。

接下来就是洗车、洗澡、洗衣服。

从今天开始，吃冰棍、西瓜、烧烤成为一路最大的腐败了。

晚饭过后，队伍里发生了最大的分歧，雅江-理塘-巴塘，这段路该怎么走。

我们在康巴客栈的屋顶上吹风，听雅砻江的涛声，大家都陷入了沉默。青山经过今天这一次爆胎，再也不想骑烂路了，这段烂路与其说是对人的考验，不如说是对车的考验，他打算一直搭车到达巴塘，以后在路上可以多停留，在之后的站点集合。骆驼和青山的意见一致。而浩珍与晓是坚决想要骑车的，但浩珍高反这么厉害，我很怀疑。火火和妮子没有表态，火火说妮子怎样他就怎样。队伍第一次面临解散的风险，我相信其它队伍解散也大多是因为这个。

我提出了一个折中的想法，集体搭车到达理塘，然后想骑车的继续骑到巴塘，想搭车的继续搭到巴塘，这样就没有时间差了。只是没有太多人理会，各执己见，貌似都退让不了。我问过妮子的态度，她说例假快来了，不知道能否撑下去。

其实我是比较赞成搭车的，一是我体力还没完全恢复，二是这一路完全没有景致，除了灰还是灰。从雅江到理塘至少要两天的时间，一般分三天走，雅江-112道班-红龙乡-理塘，如果今天到达相克宗村的话，可以分两天走，中途在158道班休息。

但我是队医，我不能不顾及浩珍和晓的安危，尤其是浩珍，万一急性肺水肿了怎么办？但即使这样，我连急救的药品也没有，师姐说你连“地塞米松”（糖皮质激素的一种制剂，可以快速消减炎症，缓解肺水肿、脑水肿）都没带，怎么敢上路的！所以我建议买瓶氧气带在路上。我跟浩珍强调了高反这个问题，浩珍说：“我还没尝试过，就要我放弃，我心有不甘。”

做个和事佬也难啊，我也茫然了，为什么要走川藏线，怎样走？

最后，队伍里浩珍、晓、我三个人决定继续骑车，明天到相克宗村，看自己的体力，不行的话再选择搭车，而其他人搭车到理塘。

仿佛预感到这次将是永别，没有人愿意在路上等谁太久，这我是知道的。他们都去喝啤酒、吃烧烤了，我没去，胃肠功能还没恢复好。

辗转反侧难以入睡，我给浩珍发了短信。

“有没有考虑好，骑车的话明天直接到112道班，搭车就跟大部队一起。”

“你考虑好没有，难道你要看四哥一个人骑么？”

“我倾向于搭车，晓太过追求完美主义，你跟他一起，只会牵绊他，一起走夜路，甚至一起搭车。我希望他跟队伍一起走，没有必要玩命。”

“知道了，睡觉吧。”

d9. 雅江（k2964 海拔2530)－相克宗村（k2981 海拔3500）k2986)－剪子弯山(k2996 海拔4659)－卡子拉山警务站－112道班(k3007)－119道班(k3015 海拔4200)－卡子拉山口（k3041实际海拔4429）－雷达兵站（k3048 海拔4387）－158道班（k3054 海拔4090）4090）－红龙乡（k3063 海拔4163）－柯拉乡（k3076）－理塘(k3100 海拔4014)，烂路：135km，骑行5km，后搭车到理塘。

一早就起来了，感觉体力还不错，恢复得差不多了，昨天我还是很犹豫的，现在我已经做好骑到112道班的准备了，也许这一段骑行，会成为川藏线上的辉煌。

晓、浩珍、我收拾好驼包，与队友分别。为了不让队伍解散，我还特别交代青山，从理塘可以搭车去稻城亚丁游玩一番，三天左右，这样我们就没有时间差了。

出雅江县开始全程烂路，烂得够彻底，还有烂泥路，这水是洒水车洒的，坑爹啊，灰比泥要好多了。骑得有些力不从心，但也还能接受。晓在最前面，我在中间，浩珍落在最后面了。

我停下来等她，浩珍过来之后，语重心长地说：“我拖累你们了，我还是搭车吧。”她这么一说，我也犹豫起来了，骑车还是搭车，我好似找到了一个可以堕落的理由，我出发的原意是担心浩珍的安全，既然她放弃了，而我之前也并不愿意骑这段烂路，不如搭车？那晓怎么办？打电话给他，信号并不太好，终于打通了，告诉他我和浩珍准备搭车了。他返回找到我们，我建议他跟刚过去的队伍一起走，他们是去112道班的，浩珍说：“四哥，你别骑了，跟我们一起走吧。”晓答应了。

后来我有问过晓此刻的心理状态，他说：“下雅江的烂路在某种程度上已经对我骑在这条路上的目的有所质疑了，开始很坚决地不搭车是因为一直缺少一个足够正当强大的理由能另我选择搭车，因为确定有人陪，所以我愿意继续骑下去，如果只剩我自己，你们都走了，面临着跟你们分开，我是不愿意的。”

于是打电话给妮子，让她帮我们留三个座位，在路上接人。

不久就过来一辆空车，驼包卸下，车子固定好，就继续出发了，车子到相克宗村继续接人。到达“布珠旅社”，别的车队也准备搭车了。在等待的时候，妮子他们的车也到了，停留一会就又继续开走了。

车里塞满了人，好不自在，车子开在烂路上，更颠。

但是越到后面才发现，路况并没有想象得那么烂，还是有水泥路的嘛。

沿途看到很多骑车的，甚至还有女生，我们顿时自惭形秽。于是发了条微博：“哥昨天推车，今天搭车，现在正罪孽深重地坐在车里，求宽恕！”

攻略上说旧的119道班已拆除，但新的已建好，容纳20人，有人说不对骑行者开放，后面的骑友可以去确认下。

说说同车的骑友吧，他们是昨晚直接到达了相克宗村，布珠的老板正好在雅江办事，把落下的队员接上去了。今天一共三个人在骑行，轻装上阵，打算相克宗村-理塘一天到达。车子经过他们的时候，再将食物补给交予他们。他们队伍中有一个牛人，叫“牛子”，一个女队员说：“牛子只要喝奶就够了。”牛子骑在最前面，大概中午时分，我们才见到了牛子，那时已经过了卡子拉山了，速度惊人啊！把食物给他的时候，他说：“不用了，我急着赶到理塘去！”看这斗志，破釜沉舟啊。

在翻安久拉山的时候我们又遇到了牛子，去通麦、去工布江达的路上也遇到了。牛子是山西人，与另一个胖子一路骑行。我见到他们的时候，就只有他俩了，与大部队分开了。牛子说：“我可以将任意两天的行程并作一天走……胖子是我多年的好友，我不可能丢下他不管，只因我骑太快，他都被我逼得不停搭车了……”。

去工布江达的时候，我问起牛子。

“当日去理塘的感觉怎么样？”

“那天本来是要一天到达理塘的，我在等后面两个队友，在剪子弯山上等了一个多小时，在卡子拉山上又等了一个多小时。结果到红龙乡的时候，他们俩决定不走了，但我实在不想待在红龙乡。”

“为什么不想待在红龙乡呢？”

“我就是不想待在那，说不上为什么。如果我不等他们的话，肯定可以骑到理塘。天色已晚，然后我就搭车到了理塘，哎。”

……

牛子说：“我在海子山的时候，遇到了暴风雪，骑不动了，然后我就搭车去了巴塘，第二天再搭车上海子山，骑车下去。但红龙乡那段我就是不想骑了……”

对于牛子，我还是非常佩服的。

下午四点多才到理塘，由于车辆限重，司机帮我们把车卸下来，让我们骑车进城，是下坡。

检查车子，发现漆掉的特别严重，毁容的感觉。我的车灯支架被压坏了，还有人变速器都被压坏了。所以搭车有风险，搭前请三思。平时任我怎么骑，都不曾毁坏过，我好心疼我的车啊，决定再也不搭车了。

理塘是仓央嘉措意中人生活的地方。

“心头影事幻重重，化作佳人绝代容。恰似东山山上月，轻轻走出最高峰。

我与伊人本一家，情缘虽尽莫咨嗟。清明过了春自去，几见狂蜂恋落花。

跨鹤高飞意壮哉，云霄一羽雪皑皑。此行莫恨天涯远，咫尺理塘归去来。”

一首情歌道出了僧人的痴情与无可奈何，不知是否天意如此，六世达赖的转世灵童也在理塘。

我们入住国富大酒店，收拾妥当后，走去著名的长青春科尔寺，只可惜天色已晚，很多殿堂都关门了。就只在外面逛了下。路上听别人谈起，他们去理塘寺见到了主持，带他们到他家里做客，还赠予经书和佛珠，好生羡慕！

在国富又见到了老汤，他是从相克宗村骑到158道班，再到了理塘。他说：“158道班没有信号，雅江-理塘这段路每天不超过20人在骑。”老汤也是牛人啊。

我和晓决定第二天骑车，其他人准备搭车。浩珍又开始纠结了，说也想骑车，我们就说算了吧，你的话信不了！

d10.理塘(k3100 海拔4014)－海子山(海拔4685)－海子山警务工作站－德达乡（义墩兵站）－德达隧道－列衣隧道－列衣乡－错拉乡323道班(海拔3370)－波戈溪（乡）隧道－拉纳山隧道－莫多乡－党巴乡－黄草坪1#隧道－黄草坪2#隧道－巴塘(估k3323 海拔2580)，烂路+水泥路+柏油路：187km，6:10-20:45,

凌晨四点多的时候，浩珍就来敲房门了，说别的队已经在收拾了，我们也该早点出发。但我看看时间还早，说再睡一会。其实是躺在床上发呆，今天的任务异常艰巨，需要骑180多km，在平均海拔四千米的高度；而且还有打劫的因素存在，早先出发的队伍，连单车也一块劫走了，如果生病了我还能坚持，但如果单车没有，只好宣布川藏骑行提前结束，这都还没进*呢！

五点多收拾东西，借了火火的手电筒、浩珍的尾灯，给链条上油。今天是轻装上阵，只带了必需的食物和修车工具。

出门的时候，天还是黑的，找了家店吃早点，六点十分正式出发。

最初是三个人一起出发的，晓、我，还有同屋的一位蓝衣男。但是刚出理塘县城，晓就不见了，估计是跑到前头了吧。但是追了一会还是不见他，电话也没信号，就给他发短信：“不要骑太远，落单危险”，在恢复信号之后短信是可以发送成功的。这小子搞什么鬼啊，真不知道他在想什么。但骑了一个多小时，也没什么回信，他不会真出事了吧。顿时起了担忧，但想想前面这段路也没有什么悬崖，应该出不了什么事吧，除非是打劫。打劫？心里咯噔一下，就给浩珍发短信：“晓在前面，但一个小时都没联系上他，电话也没信号，请确认他是否安全。”

渐渐地，蓝衣男与我也错开了，所以这一路基本都是一个人在骑。后来在左贡与蓝衣男相遇，他说我们骑太快了，追不上，理塘-巴塘他是分两天骑完的。

一直在海拔四千多骑行，其实适应了就相当于平路了，偶有上坡，路况较雅江-理塘为好，搓板路，早点出发可以少吃灰。

沿途景色单一，毛垭大草原的野花还未绽放。还好有无量河相伴，挺漂亮的，无量这寓意是不是很不错？

今天骑行的危险在于：长里程、高海拔、无信号、逆风、抢劫。因为一个人在骑，所以特别担心抢劫，看到骑摩托车的藏民就紧张，不敢正视，加速骑走。不过前面这段路周围有很多工地，人多的地方，抢劫应该少吧。

浩珍终于打通我电话了，晓骑了50公里了，他安全。心中的石头终于放下了。

九点多就能远远地看到海子山了，但这路就是近在眼前，远在天边，迟迟无法接近。

十一点开始遭遇强逆风，这逆风一直持续到海子山顶。4000米，烂路，逆风，骑得更加艰难。

十二点多浩珍他们搭的车经过我，将食物补给给我，说我们骑得好快，望眼欲穿，怎么都看不到我们。

下午的骑行困倦到了极点，碎石路中骑行，轮胎一直陷下去，要么就打滑，好几次差点摔跤。海子山就在眼前，可到什么时候，才能到山脚呢？翻安久拉山也是这种感觉。

三四点的时候，终于骑到海子山脚下了，这里也是烂路与好路的交汇处，旁边是藏民的定居点。

刚上海子山，就开始飘雨，而且还是强逆风。好不容易适应这种节奏，过一会竟然下起了暴风雪。苍天啊，大地啊，你要这样折磨我吗？根本找不到地方躲雪，一个人、在暴风雪中骑行一个多小时，雪水模糊了眼镜、手指开始僵硬，浑身湿透，任风雪吹打脸庞……身旁开过无数量车，没有一辆车愿意停下来，哪怕表示一下关心。心理处在崩溃边缘，越骑越想哭，可就是哭不出来，只好大吼，啊！啊！fuck！

想起中学作文中经常引用的一段话，“学会爱你自己，不是让我们虐待苛求自己，而是让我们在最痛苦无助、最孤立无援的时候，在必须独自穿行黑洞洞的雨夜，没有星光、没有月华的时候，在我们必须独立支撑人生的苦难，没有一个人肯为我们分担的时候。我们必须学会自己送自己一枝鲜花，自己给自己画一道海岸线，自己给自己一个明媚的笑脸。然后，怀着美好的幻想和吉祥的愿望活下去，坚强的走过一个又一个鸟声如洗的早晨。”爱个屁啊，我已经爱不动了。

无奈找了块石头躲雪，身上的雪都结成冰了，瑟瑟发抖。风雪飞扬，没有任何好转，于是继续往前骑，是个牧民定居点，找到一个堆放柴火的小木屋，站在屋檐下躲了会雪。快一天没进食了，补充了点食物。

接下来该怎么走，进退不能。跟妮子他们说，我在海子山上遇到了暴风雪，正在躲雪。他们一致建议我在附近找个住处过夜吧，也许到巴塘都要半夜了。要不去藏民家借宿、烤火？小说中经常看到这个情节，也许还不错。正当想去的时候雪停了，那就继续上路吧，我去海子山警务站看看能否烤火。

最后五公里，风雨中上达海子山垭口。这破地方，坑我这么惨，不停留也无所谓。开车的给我拍照，只好勉强地摆个微笑。我都不记得海子山海拔是多少。

下行到姐妹湖，拍照，结果却被拍照。自驾游的称我为勇士，纷纷与我合影，当我说我在暴风雪中骑行的事情时，摸着我冰冷的双手，纷纷赠予我食物，战利品颇为丰盛，一扫先前的阴霾。留了qq号，可是说好的照片呢，怎么到现在还不发给我！

下山90km，一般4.5h骑完，可现在将近五点半了，在姐妹湖也耽误了不少时间。为了不赶夜路，尽量在天完全黑之前到达巴塘，所以我是放肆了下坡的。竟也错过了刚才一直惦念的海子山警务站。

一路快速下坡，阳光灿烂，即使是缓下坡也踩上2-7档，沿途的景色很好，一点都不输新都桥，特别是莫多乡、党巴乡，建筑也很有特色，好有田园山水风光的景致。

过六个无灯的隧道，分别是德达隧道659m、列衣隧道2107m、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。一个人过漆黑的隧道还是挺害怕的，隧道很漫长、还要会车，有些地方分明可以看到一滩血迹，不过火火的手电很给力。之前队伍中，有一个人没有灯就进隧道了，摔得头破血流，实在是不应该啊。今天过完，以后就再也没隧道了，*境内都是明洞，很短。

中途经过一个乡镇，忘记什么名字了，有两只恶狗一直追着我咆哮，一下踩到36码，足足一分多钟，才把它们甩掉。

拉纳山隧道前坐着很多悠闲的藏民，不知何意。这个隧道最为漫长，骑得也是很害怕。还没到出口的时候，远远发现隧道口堵了两个骑摩托车的藏民，莫非是传说中的打劫？肾上腺素分泌，心砰砰直跳。我踩到了三四十码，从左车道一溜烟的过去了，之后是长下坡，头也不回的继续加码。也许看我一个人，而且还是轻装上阵，又这么快从他们的视线中消失，就没追上来。

离巴塘还有28km的时候，开始下雨了，前后共淋了三四场阵雨。

最后两个隧道怎么还没到啊，我一定要在天黑之前过完隧道，我只好加快速度，终于六个隧道全部过完。即使在之前的隧道内，我也是踩得很快的，现在想想，幸好没出事，一出事，我那50万的保单就生效了。

晚上8:45到达巴塘，把伙伴们都吓到了，90公里的路我三个小时就下来了，一边是怜惜，一边是责备，不准骑那么快。

讲点灵异的事情，最后那十公里天渐渐暗下来了，很多时候骑的时候没发现什么异常，一回头的时候分明发现有一个人在行走，还有啊，天黑后路边的灌木都能被遐想成别的物体。

入住金源旅舍，去一家米线店吃晚饭，老板说：“以前海子山这一带劫匪非常猖狂，你在海子山脚看到的那个藏民定居点就是劫匪的老巢，过第二个隧道后也经常发生抢劫的事情……”

今天很精彩，悲喜交加！据说晚上八点的时候，海子山上又下起了暴风雪。

一天骑完确实有难度，建议理塘-巴塘分两天骑，在禾尼乡的所波大叔那歇一晚。

d11.巴塘(k3323 海拔2580)－竹巴笼村－金沙江大桥(k3360 海拔2451)－温泉山庄（k3371 海拔2635），柏油路：46km，休整半天

2012年5月14日 星期一 晴

今天的任务很轻松，睡到自然醒，队长妮子还给我们买早饭。

妮子说，她在买早饭的时候遇到昨天跟我合影的驴友了。

“小姑娘，你也是骑车去*吗？”

“是呀。”

“我们昨天在姐妹湖遇到一个小伙子，挺不容易的，一个人在暴风雪中瑟瑟发抖，摸他的手都是冰冷冰冷的。然后我们送了好多吃的给他。”

“哈哈，那是我们队的医生。他给我们展示了他的战利品，我们还拍了照呢。”

……

骆驼一个人先出发去订房间了，我们还慢悠悠地在收拾驼包。

出巴塘县就基本一路缓下坡，沿着巴河，沿途景色还不错。

十几公里后，巴河汇入金沙江，青黄相接。

金沙江是长江的上游，也是*和四川的界河，后进入云南境内，在丽江折向东流。

沿途还可以看到金沙江峡谷，峡谷上的人家，以及通往山顶的z形天路。

金沙江两岸居民在旧时通过溜索进行沟通和贸易，还遗留有痕迹，现在都建筑了桥梁。

再往前经过“竹巴笼”村，村口有个佛塔，很多人在这里转经，我们在这里休息了一会，还尝了浩珍买的山竹。

再往前几公里就是金沙江大桥了，从四川跨入*境内，非常有纪念意义。在*的桥头有个检查站，需要登记身份证。这一路共登记了三次，后面两次分别在芒康县和日多镇。

进入*境内，感觉山体的面貌都发生了变化，更加裸露、更加粗犷。沿着海通沟西行，这一段有落石。11km缓上坡到达温泉山庄，入住胜天温泉。

据骆驼描述，他先到达日荣山庄，后几个藏民把大门口围起来不让汉人进去，刚开始还以为是藏汉矛盾，后来想想估计是垄断吧。

今天在路上的时候有好几个陌生来电，有一个是北京的号码，没敢接，看短信才知道我入选了“中国国家地理·秦岭科考队”，全程免费，5月24号出发，成千上万人报名，我竟然入选了，一共30个名额，我还是排在第一个。只可惜我现在正骑行在川藏线上，鱼和熊掌不可兼得，打电话回去解释原因并期待参与今后的活动。

温泉山庄的物价很贵，没敢点菜，中午吃泡面、晚上吃煮面，结果第二天早上还是吃面条。

洗车、洗衣服，泡温泉，吹河风。下午过的非常悠闲。胜天温泉有两个池，水很清，水温适宜，出一身汗很舒服。没有区分男女，可以混泡。

有个藏族小男孩非常乖，帮我拎东西，学我洗车，洗衣服的时候也在旁边陪着，送给他很多糖果。

这里晚上没有电，全靠发电机发电，电流很弱。我们在宿舍玩起了真心话大冒险，各种刺激。

d.12温泉山庄（k3371 海拔2635）－海通兵站（k3407 海拔3536）－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(k3430 海拔3875)，柏油路、碎石路：58km

2012年5月15日 星期二 雨

早上醒来屋外下着雨，五点就摸黑收拾驼包，结果是各种拖沓，最后七点才算正式出发。

怕下雨天把相机淋坏了，就一直放驼包里没拿出来，所以今天的照片基本是手机拍的。

一到下雨天，链条、车胎、车架就卷进很多细沙，还好这雨只持续了一两个小时。一路基本都是上坡，柏油路，但也有部分路段在修路。

这段路也有落石，妮子被砸到头了，是碎石，还好有头盔护着。据贝贝描述，他看到山上的牦牛在快速逃离，他也跟着快速骑过去了，结果一阵碎石滚下来。

大概骑行36km，中午到达海通兵站。兵站周围有很多狗，至少十来只，不知道是兵站的还是流浪的。旁边有家“骑行面馆”，中午吃泡面。

还没到达海通兵站的时候，前方2km左右，*境内大范围的烂路拉开了序幕。下午就在碎石路中不断骑行。浩珍货架的螺丝掉了，幸好其它队的骑友有备用螺丝。

从海通兵站到宗巴拉山垭口是17km上坡，前6km是缓上坡，经过一个小村庄，后11km是陡坡。上宗巴拉山时，遭遇强逆风，后来还飘起了绵绵细雨，而且还是烂路，下午的状态就是骑不动。

骆驼腿长，推车的速度都比我快；贝贝在边上的水泥路牙上或骑或推；我不想投机取巧，坚持在碎石路中骑，按着那慢到极致的2-4、2-3档；浩珍估计也是骑不动了，想推车了，被晓喝止住了，俩人坚持在后面骑车；火火和妮子，在后面推车。

我和贝贝还在骑着，突然接到火火的电话，是妮子在说话。

“医生啊！那个我们这边有点事，我们被警察扣住了。”

“啊？怎么会呢？为什么啊？”

“我们也不知道，现在还不让我们走。”

“哦，那应该没事，可能他们是例行检查，你们把证件什么的给他们看就好。”

“嗯，知道的。我们会看情况的，放心。”

“嗯，好，你们自己小心。”

跟贝贝继续骑，越骑越觉得不对劲，怎么不查我们的证件呢。难道他们被绑架了，用这种方式来跟我透露一些讯息？还有那一句：“我们会看情况的”，不会真出事吧？往回打电话，妮子关机，火火的没人接，越来越着急。干脆报警吧，打了110，接电话的是一位女警。

“你好，我们是骑车旅行的，我们现在在宗巴拉山上，我们有两个队友被扣在警务站了，我想问一下，你们这边是有例行检查吗？”

“请具体描述一下你们的位置。”

“我们今天要到芒康县城，现在在翻宗巴拉山，还没到达垭口。”

“那我跟那边的警务站联系一下，请保持电话畅通。”

浩珍和晓也过来了，跟他们说明了情况，他们也着急起来。

不久，昌都的警察回了电话。

“芒康没有宗巴拉山啊，你们具体是在哪。”

难道藏族和汉族对山的命名有区别？这时候浩珍一把抢过了电话（这暴脾气，不难理解她在拉萨的警务室里摔西瓜了）。

浩珍：“我们是在海通兵站到芒康的路上，还没到达芒康县城。”

旁边的晓终于打通了火火的电话，说他们安全，坏笑起来。

“不好意思，刚刚跟我们的同伴联系上，他们没事了，如果有什么其他情况，我们再给你回电。”

亏我还这么信任他们，竟是一场玩笑！

风雨愈来愈大，继续骑行。遇到另一个队的两个人，都在推车，他们穿的连体雨衣在风中飘摇，其中一个女的还不停地诱惑我：“小哥，下来推车吧，那么大的风，何苦呢。”“小哥，一起推车吧！”我宁愿停下来休息，也不推车。后来见面的时候那女孩就称我为“骑车哥”。

后来骆驼说他也遇到那两个人了。女孩和男孩见骆驼推那么快，就开始打赌，女孩对男孩说，如果他追得上骆驼，晚上她就帮他捏腿。结果这句话让骆驼听见了，骆驼干脆就停了下来，坐路边休息，让那男的超了过去。

最早到达垭口的是骆驼，等了一会就先下去了。

我和贝贝在后面骑着。汽车循着山路开往垭口的方向，哇，终于知道垭口在哪了。于是我加快了速度，后来贝贝说，在我抛弃他之后，他就再也骑不动了，慢慢推上去了。

在我到达垭口之后，等了好久，浩珍、晓、贝贝几乎是同时上来的。火火和妮子说他们还在后面，让我们先下去。

下坡也是烂路，不爽。最后几公里才是好路。芒康县城入口处有登记身份证。骑过一个水坑之后，我的驼包和货架就散架了，原来是螺丝松了，还好没断。

入住“云南迎客居旅馆”，下了一天的雨，四肢冰冷，洗完澡就去洗车了。

听旅店老板娘说，最近芒康一到下午就开始下雨。估计洗了衣服也干不了，就随它去吧，晚上去超市购置干粮。

今天的行程并不赶，所以大家都起的很晚。

去藏民家买了牦牛肉包子，只是酥油味太浓，实在咽不下，晓很艰难地吃下去了。

吃完早饭，盖邮戳，拖到十点多才出发。

在我们去邮局的时候遇到一只大黄狗，后来一直跟着我们，一直跟到了登巴，两天下来，脚掌都磨出了血。

出芒康县城之后开始土路，妮子被芒康的小孩拦截了下来，“为什么不拦他们，要拦我。”“因为你骑得慢。”

9km上到垭口，海拔上升500米，翻拉乌山是所有翻山经历中，最轻松的一段。但沿途的景色不错，美丽的村落，满山的牦牛，红色的岩土。

在垭口随便吃了点干粮，这一路，八宝粥都变成我的主食了。

再一段小上坡后，开始35km的长下坡，旁边是美丽的田园农耕风光，那是桃花盛开的地方。

土路下坡很不爽，还遇到两个拦车的小孩，他们真不要命，差点把他们撞飞。过了拉乌村后，开始上好的柏油路，估计有十几二十公里。

多美村的青稞熟了，两位藏民在田中收割，高山峡谷地貌，意境很美。

继续下坡，就可以看到澜沧江了，但是烂路又开始了。

过澜沧江大桥（竹卡大桥），并未遇到检查站。继续往上，入住藏民开的“骑游背包客栈”，条件比较简陋，无法洗澡。

进入*之后，上厕所也变得不方便了，大多是旱厕，或者就地解决。

在另一家客栈遇到了折多塘骑公路车的老头，他的公路车在今天的烂路上扎了三次胎，很是崩溃。他们队伍早已解散，老头现在是独自一人，跟他约好了第二天六点出发。

骆驼这两天都是第一个到的，他受不了这边无法洗澡，很嚣张地说明天要翻觉巴山、东达山这两座大山，希望他成功吧。

夜里一辆运猪的大卡坏了，停在旁边修车，那群猪的叫声震耳欲聋。睡楼下的妮子他们，房间里上演了猫鼠大战，二哥说他赶了一夜的猫。

因为跟老头约好了六点出发，所以我五点多就爬起来了，喊他们起床，一个个纹丝不动。

下楼去看看骆驼出发了没，他坐在床边啃饼。“你怎么到现在还没出发？”“才睡醒……如果我12点之前还没有到达荣许兵站的话，就不继续往前了。”

老头六点准时在我们住处外面等候，只可惜我们太不靠谱了。

昨天半夜入住了一对夫妻，从海通兵站杀过来的。不过他们今天直接搭车到左贡，女方在二郎山摔了，住院三天，他们一路都很赶。

吃完炒饭，7:30才出发。出了如美就开始好路了，沿着澜沧江缓上，骑了3km见到传说中的教授客栈。觉巴山山脚下有个小村庄，离开村庄就开始盘山路，z字形在一个山头上原地盘旋，只见海拔的上升。

晓和浩珍先下山了，我和贝贝在垭口等火火和妮子。一个小时后，终于等到他们推车上来了。

下山继续好路，但没有护栏，所以还是挺危险的。妮子被碎石砸到了：“下坡风比较大，碎石夹在风里打到帽子和眼镜上，听到声音才意识到是被碎石打到了，不过都没任何感觉，然后就继续骑了。”

一点左右到达登巴“眉山食宿点”，在这里吃午饭，我们的大黄狗也留在了这里，不知道后来怎样。

为时还早，我们继续出发。下午沿着一条清澈的河流上行，再往上可以在河边玩耍一会，溯溪、泡脚、晒太阳。从登巴到荣许兵站有14km，我们在距兵站2km的朱吉藏民家住下了，35元包早晚饭，而且不用挤大通铺。

骆驼老弟没到左贡，预订了荣许兵站附近的“仁青罗布游客之家”床位，但是要挤大通铺，据他描述大约有40张床，我们叫他下来，他不肯。

不过我们的晚饭要比他那儿丰盛，牦牛肉的分量很足。

石头和他的同伴今天也住到这儿了，他们是从上海出发的，没想到会和石头结下不解之缘。石头是江苏昆山人，已经结婚了，还有两个月大的婴儿，不知道他为什么会出来