极兔今年第一道坎，整合百世快递能顺利度过吗

蛇吞象，消化的过程远比想象中难得多。收购易，整合难！极兔收购百世快递，到底是抛出去的弹还是给自己埋的雷？

前情提要：2021年10月29日，百世集团和j&t极兔速递共同宣布，百世集团同意其在国内的快递业务约68亿元人民（11亿美元）的价格转让给极兔。百世集团ceo周韶宁发布的内部信显示，百世集团将把国内快递相关公司的股权、资产、网点、转运中心、人员、技术、系统等转让给极兔速递。

极兔收购百世快递是2021年快递行业最重大事件之一，也是近年来快递行业屈指可数的并购重组事件，极兔的一举一动，都牵动着千万从业者的生死存亡。

今年春节，极兔过的小心翼翼。2021年末的收购在企业层面基本已完成了交割，而极兔与百世快递在全国范围内的网点整合的阵痛，才刚刚开始。

融合隐患全面爆发

2月23日，极兔、百世快递、合同纠纷等关键词，出现在了杭州1818黄金眼节目中。

全国网友都知道，1818黄金眼专门调节复杂矛盾和纠纷的民生新闻节目，远在内蒙古的杨女士为何专程跑到杭州来调节？极兔、百世快递为什么会出现在这样的节目中？

这一切，都起源于极兔收购百世快递后展开的全国范围内的网点融合。

不止这一例，近期，极兔收购百世快递后的隐患，以及整合过程中的弊端，开始在全国范围内大面积爆发。不少地区出现快递网点异常事件，把百世快递、极兔两网融合推向了舆论焦点。

在黑龙江，有消费者反映，由于百世快递和极兔的整合，物流信息无法正常查询，出现了了频繁的包裹下落不明甚至严重丢件等问题。

山东的一个卖苹果的小商户说，之前一直发极兔，用了一年半，价格、时效、服务都挺好，但极兔百世快递一合并，就全乱套了。

网友对近期极兔使用感受的反馈

有不少商户反映，由于极兔和百世快递网点融合过程中的业务调整，大量网点都出现了混乱及瘫痪乃至停工的现象，目前已影响到了正常发件，也不得不临时更换快递公司。

不过，追根溯源，上述情况只是极兔和百世快递网络整合中核心难题未解决而结出的恶果，极兔和百世快递网络整合中最大的难题，实际上是加盟商的整合。

加盟商融合才是核心症结

据市场普遍反映，极兔对百世快递网点的整合是从今年1月中下旬才正式开始的，而在2021年年末，针对融合过程中可能出现的情况，极兔就给出了较为全面的整合方案。

本着希望双方加盟商都能够继续经营（所有原极兔和原百世快递加盟商都能继续在极兔速递网络中）的原则，针对同一区域双方的加盟商，极兔提供了四种场景和对应的解决方案：

①双方协商后，进行区域拆分，分别成为各自区域内唯一加盟商；

②双方协商后，其中一方解约退出，另一方成为区域内唯一加盟商；

③双方协商后，合股成立合资公司，成为区域内唯一加盟商；

④协商未达成一致，两方加盟商都退出，寻找新加盟商。

对于网点重合率不高的地方，百世快递网点正好作为极兔的补充，极兔正好能够覆盖到没有覆盖的地方，融合就能达到“共和”。但是在那些网点重合较高的区域，由于配送区域经营权将会重新划分，情况就变得非常复杂。

目前的情况是，未融合的加盟商，到各自转运中心完成交取货，百世快递加盟商可以继续使用淘系端口发件，原极兔不能使用淘系。融合后，新极兔可以使用极兔jms系统同时扫描百世快递、极兔的面单派件，可使用极兔外场app进行揽收、发车、交件，原百世淘系端口转移至极兔。淘系进出港在百世快递分拨，非淘系进出港在极兔分拨。

对极兔的加盟商来说，不融合就意味着接不到淘系订单，价值注定会被看低。但一些地区，百世快递和极兔的两个地区代理会通过竞价方式取得管理权，想要融合的极兔加盟商能买得起原百世快递网点吗？

在一些地区，一级加盟商的选择直接导致二级加盟商的存亡变成了问题，由于担心经营权被取消，不少二级加盟商联合起来上门维权；也有一些二级加盟商主动退出，损失只能自认倒霉。

整合后的网点也面临着不少问题：整合后有的网点包裹量是平时的数倍，快递员工作量猛增，需要熬夜加班派送。由于三段码目前不能正常使用，也不得不手动把属于对方的包裹分拣，再倒回分拨点，这一来一回就是一周的时间，这也是快递时效性变差的主要原因。

最为遗憾的情况是，极兔和百世快递网点融合过程中，也导致了一部分优质网点的“出逃”。

实际上在极兔收购百世快递后，就有其他几家快递公司在向百世的网点抛出了橄榄枝，邀请他们的加盟，顺丰旗下的丰网、中国邮政在极兔和百世快递的融合无意中实现了“躺赢”。

按照设想，极兔和百世快递顺利融合后，可以加强极兔在国内地区的网络覆盖，同时由于减少了在网点重叠区域的派件，派件效率也会得到进一步提升，网点成本也会降低，客户对极兔网络的认可度也会大大提高，市占率得以出现1+1大于2的增长。极兔收购百世快递成功与否，关键就要看其对末端网点整合能力。

有效融合有望在上半年完成

极兔收购百世快递后，已经在系统上完成了初步的融合。但距离有效融合，还差点火候。

在融合过程中，双方管理团队融合、网点联动、末端稳定以及加盟商如何整合和维护等问题，极兔一个都逃不掉。极兔想要吞并百世快递，难度比想象中要大。

不过收购后的整合自古以来就是一个难题。融合的难度是客观存在的，尤其是对于极兔这个刚成立两年的快递新手，去收购整合百世快递这个被抛弃的烂摊子，换做其他快递企业，整合过程中也一定会遇到这些问题。

极兔的坚持，就是“做难而正确的事情。”加盟制快递企业复杂的利益平衡机制和精细化管理能力需要颠覆的能力，更需要愈合的时间。

好在对于融合中给客户和消费者带来的不便，极兔正在积极整改。针对黑龙江出现的丢件问题，目前极兔已得到了极兔的官方回应。黑龙江极兔供应链管理有限公司副总经理李想表示，“百世快递和极兔速递融合的期间，确实是网点操作出现了纰漏。本着先解决问题的原则，先给客户进行一小时快速赔付，回头我们再追责，到底是哪一步出现的问题。本月的中下旬，我们会彻底融合完毕，也会在沈阳建立东三省的客服呼叫中心，出现任何情况都会第一时间解决。”

百世快递已成为历史，跨过去融合这一关，极兔就书写了一段行业佳话。“618”大考近在眼前，两网融合时间紧，任务重，但并非没有胜算。市场多为看好，极兔有望在今年四月底完成有效融合。