欢迎您访问程序员文章站本站旨在为大家提供分享程序员计算机编程知识!
您现在的位置是: 首页  >  科技

车联网发展迎来新机遇

程序员文章站 2023-11-14 12:14:22
车联网是物联网的一个细分领域,是指由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可...

车联网是物联网的一个细分领域,是指由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到*处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

车联网应用到生活中,将能够极大地提高汽车的安全性、减少交通拥堵、油耗和环境污染,还能够提升用户体验和增强粘性,而且车联网还是AlwaysOn全时体验环节中的一个重要入口场景。

车联网B2B还延伸至物流、保险和汽车后服务等,按照“卖什么”来分商业模式,有三种东西可卖:设备、服务和数据,卖数据方式最具有互联网思维,UBI保险和汽车后服务就是其中的经典应用。

羊毛出在猪身上,除了传统的向最终用户收费,未来主要还是挖掘车联网的内在价值,向物流、保险和汽车后服务等垂直领域收费,免费模式也会应运而生。

日本是全球车联网最发达的国家之一,对汽车用户生活和习惯的影响最广泛、改造最深入,非常值得我们学习和借鉴。

中日两国的车联网都会经历探索期、市场启动期、高速发展期和应用成熟期,其AMC曲线大致相同,但整体的时间节点落后日本2-3年,预计2015年将突破10%的临界点进入高速发展。

中日两国的车联网模式有相似但也有不同,日本主要由汽车巨头主导,与IT巨头共同推进,掌控的数据丰富,与内部的电子系统结合紧密,推送的服务品质高。

由于中国缺少强而有力的汽车巨头,车厂主导模式分为合资和国产两种。除此之外,互联网企业主导的OBD新模式也方兴未艾,打破车厂的封闭控制,是一次汽车工业弯道超车的绝佳机会。