中国飞行员的希望之星郑少愚——空军的五大王牌飞行员之一

　　郑少愚，我们对这个名字或许有点陌生，而当年，他曾是空军的五大王牌飞行员之一，在武汉长空痛击过日本飞机。

　　*和*都非常器重他。26岁时，*就勘定他为新中国空军司令，而宋美龄作为当时的“空军之母”，想为他撮合亲事。

　　为了信仰，他成了秘密*员。他牺牲时，年仅29岁。

　　郑少愚，四川达州渠县人。祖父以“大智若愚”而取名少愚。

　　1932年考入杭州笕桥航空学校，他学习刻苦加上天资聪颖，飞行训练、特级飞行等考核，均名列前茅，成为中国飞行员的希望之星。

　　1938年四五月，当武汉的民众爬上屋顶，观看中国空军鹰击长空，与日机鏖战时，也许没有人会想到，有位*精英飞行员其实是*的秘密党员。

　　1934年，郑少愚从笕桥航校毕业。次年，秘密加入*。

　　郑少愚的作用有点像*的传奇谍报人物熊向晖。上世纪30年代，*安排熊向晖潜伏在胡宗南身边，是布下的闲棋冷子。蒋介石、胡宗南如果不反共，就一直闲着冷着;如果反共，这个身份就能起重要作用。

　　中国飞行员和他们的爱机

　　随着抗日战争的爆发，这位四川渠县的木工之子、王牌飞行员，人生中最慷慨激越的段落也随之展开。

　　在1938年8月14日，杭州首次空战中，郑少愚击落一架敌机。在9月4日的单机侦察中，郑少愚遭遇敌机5架围攻，激战100余公里身负重伤。

　　伤刚初愈就提前出院上前线，参加了1938年的“2·18”武汉大空战，击落敌机两架，负伤后仍坚持驾机返回机场。

　　我们处在和平年代，也许很难想像这些冰冷数字背后的分量，然而，在无所依凭的天空中，能数次将敌机击落，除了技术过硬外，视死如归的从容，必定是不可或缺的。

　　武汉空战大捷极大地鼓舞了全国人民的抗战决心。此时，郑少愚已被擢升为四大队副大队长，是炙手可热的希望之星。

　　武汉保卫战中的战机

　　1941年10月，中美双方决定成立“中美空军联合指挥部”协同“滇缅战役”以打通抗日救亡的国际交通线。中方的王牌飞行员郑少愚任副总指挥，正指挥为美国著名飞虎队将军陈纳德。

　　当时为保存有限的实力，航空委员会命令空军不时转移。中国空军再次成为“空”军，他们被讥讽为“开着飞机躲警报”的军人。空军将士们咬牙切齿，等待着报仇雪耻的日子。

　　太平洋战争爆发后，中国空军在1942年新增飞机275架，重振雄风，与美国盟军“飞虎队”并肩作战。

　　飞虎队之父陈纳德

　　而日军忙于太平洋作战，虽数次派侦察机前往重庆，但半途中即被驱逐。日军不敢来，中国空军便找上门去。中国空军以五个大队及中美混合团、美国第十四航空队，连续出击，击落日机39架，击伤17架，在地面击毁12架。

　　日军航空兵不是在打仗，而是在挨打。中国飞行员甚至是有点“盼望”着在天上发现日军飞机，每发现一次都是一群中国飞机追着日军飞机开炮，日军航空兵见到中国空军常常是掉头便逃。侵华日军总司令冈村宁次哀叹：“敌机如此猖狂，皇军几乎束手无策。”

　　蒋介石宋美龄

　　蒋介石、宋美龄对郑青睐有加，郑因功勋卓著，受到了蒋介石的接见，而宋美龄有意为他提亲，被郑婉拒了。

　　*也一直关注郑少愚的成长，他多次在郭沫若住所约见郑，每次都要求郑少愚注意安全。*对他说，凡不需亲自驾机出战的任务，就不必去，多做指挥工作，一定要注意自身安全。并且直接告诉郑，未来新中国的空军有待他去领导。而郑总说“敌人打不死我”，透着四川人的幽默、豁达劲儿。

　　1942年春，郑少愚准备率中国空军飞行员前往印度接收美国援助飞机。*得知消息，立刻传达指示：争取不去印度，另派人前往。但郑少愚杀敌心切，希望立即领回新式飞机对日作战，且他认为50岁的陈纳德还在飞，自己不到30岁，还可以飞。

　　他托人给*回话，“就这一次了，今后的职责不允许我到一线了。”

　　不料天有不测风云，郑少愚率中国飞行员前往印度卡拉奇(今属巴基斯坦)驾驶美国援助飞机，飞返著名的“驼峰航线”时因油箱起火，在印度泽波尔不幸失事殉国，时年29岁。

　　噩耗传来，举国悲痛，各家报刊纷纷发表纪念文章，《中国空军》留文记载其光辉业绩，彪炳千秋。

　　*、董必武等*得悉噩耗，扼腕长叹，沉痛默哀良久。国际友人，惊闻郑少愚牺牲，亦自动举哀。

　　郑少愚生前曾经受到蒋中正多次接见和表彰。他牺牲后，他的父亲与前来吊唁的蒋中正合影留念，念及郑少愚生前的杰出表现，蒋深为惋惜悲痛。

　　国民*将其乡列为“少愚乡”，并且为其立碑纪念，后被毁坏，如今只剩下半截孤零零地躺在渠县博物馆里。

　　1981年11月27日，四川省渠县人民*追认郑少愚为革命烈士。

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