广东机器人产业突围：如何以需求孵化核心竞争力

制造业密布的广东，已成工业机器人市场的“兵家必争之地”。

按广东省经信委的规划，今后三年，至少有1950家规模以上工业企业实现自动化改造。红得发热的市场需求，催生广东本土数以百计的机器人企业，而以瑞士ABB、日本发那科公司、日本安川电机、德国库卡为首的机器人海外制造商，也早已进场布局。

面对提前发展十几年乃至几十年、掌握着核心技术和关键零部件工艺的机器人“四大家族”，广东机器人产业要如何突围？

连日来，21世纪经济报道记者去各地实地走访了解到，广东“本土派”的突围正多手段并用：或者通过资本运作的方式收购国外机器人公司，比如说美的收购库卡；或者引进先进技术进行“二度开发”；或者绕开海外制造商经营成熟的汽车制造领域，开拓自动化程度较低的家电、电子消费品领域的市常

需求强烈的市场

注册地址位于广东省佛山市顺德区的美的集团，不久之前的一则公告震惊了机器人行业。

该公司向德国的库卡集团发出收购要约，拟以自愿要约收购方式收购德国机器人制造商库卡集团。要约的价格为每股115欧元，最高将支付不超过40亿欧元（折合人民币约292亿元）的现金对价。

后者是机器人“四大家族”之一，其自动化生产设备和解决方案领先全球。而此前的2015年8月，美的集团联手日本的安川电机，分设工业机器人公司和服务机器人公司。

无疑，多次的合作，为美的进军机器人产业打下很好的基矗这家做白色家电起家的制造商，正谋划借助机器人之势重塑企业的未来。

事实上，对于广东的制造业企业来说，机器人不仅仅是一个产业，更是实现产业升级的关键点。

统计数据显示，在过去的2015年，广东工业机器人新增1.82万台，占全国四分之一，全球6.9%。而家电、电子消费品、家具等传统制造业的集聚，也使得广东省成为全国最大的工业机器人市常

对此，*部门期待中国的工业机器人能复制“中国高铁”模式，未来以自主创新换市常

但是，目前看来，需要迈过的“大山”仍然很多。

21世纪经济报道记者调查了解到，广东工业机器人的市场竞争，涉及的企业主体有三类：一是广东本土的系统集成商，大部分从制造业转型而来或做自动化改造起家；二是研发机构和机器人生产商，以本地的广州数控、南下的沈阳新松为代表；三是以“四大家族”、西门子为代表的海外制造商。

把握竞争话语权的是“四大家族”。目前，“四大家族”占据全球工业机器人60%以上的市场份额，在核心技术和关键零部件研发上处于绝对领先地位，而国产厂商还没有叫阵“四大家族”的实力。

据广东省*发展研究中心早前撰写的《广东资本有机构成变动趋势研究》，总体来看，国外发达国家的工业机器人产业发展起步较早，技术成熟，形成了完整的产业链条和配套设施体系；而广东省机器人产业起步较晚，规模较小，技术能力和研发制造能力都亟待提高，尚待形成完整的产业链。

广东机器人产业协会秘书长张旭也关注到，广东机器人市场充斥着大量低端竞争的系统集成商，其关键零部件甚至本体来自国外；而搞自主研发的少数企业仍在亏损，要拿技术换市场并不容易。这种情况有可能导致的结果是，初衷在培育国产机器人的政策，反倒给予海外巨头海量订单，进一步挤压本土机器人企业的生存空间。

绕开“四大家族”技术围墙

广东的产业链有什么问题？以机器人应用突破万台规模的东莞市为例，该市2015年工业机器人的15亿元产值中，系统集成环节占65.5%，本体研发应用占30.9%，而核心零部件研发环节仅占3.6%。

但是，缺乏核心技术就意味着受制于人。一台工业机器人成本中，核心零部件的成本一般占一半以上，而“教”机器人做动作的系统集成占据成本小头。东莞的产业链产值结构与工业机器人的成本构成形成“倒挂”，也就是成本比重最少的系统集成反而赚得最多。

这也就是说，工业机器人的大部分利润，最终流入东莞企业所代理的安川、发那科等企业的腰包。而国产机器人占领的市场再多，也不过是给国外制造商“打工”。

很多国内企业关注到这一点，也在不断进行努力。他们中很多选择绕开“四大家族”核心技术或者核心领域，另辟蹊径“突围”。

比如广东嘉腾。在一个月前的汉诺威工业博览会上，广东嘉腾凭借两款拥有核心技术的 AGV（自动牵引机器人），争取到进驻核心展区的机会。尽管展位靠近日本川崎、库卡等国际巨头的展位，但公司的AGV依然吸引了不少美国和北欧的客户。

公司副总裁陈洪波对21世纪经济报道记者表示，“四大家族”擅长的领域都是机械手，即“机器代手”；而攻关“机器代脚”的物流机器人，能绕开“四大家族”的技术围堵。

物流机器人的关键零部件是导航部件，即给机器人划定行走路线的部件。而在广东嘉腾研发AGV的10年前，物流机器人通行的导航技术是激光导航，其技术早已被国外垄断。

“研发团队从国外引进一项高精度电子陀螺仪技术，结果做出的第一款试验产品就解决了导航问题。”陈洪波回忆道。

从第一代概念产品到如今的第五代产品，广东嘉腾研发的无轨惯性导航技术已站在AGV导航技术的制高点。值得注意的是，国外的供应商并不掌握将电子陀螺仪应用到机器人生产的技术。

而在广州开发区的机器人产业集聚区，广州数控和巨轮（广州）智能研究院也分别走出了两条技术突围之路。广州数控借助自身在数控机床领域的技术积累，将其转移至机器人研发领域，目前已经掌握控制器、伺服驱动器、伺服电机等核心技术。巨轮（广州）智能研究院则采取“拿来主义”，引进德国、以色列等先进技术“二度开放”。

这两家企业负责人一致认为，在不同程度自主掌握核心技术之后，国产机器人大有文章可做，其中之一便是针对细分市场做研发。

巨轮（广州）智能研究院总经理杨煜俊表示，目前自动化程度比较高的是汽车制造领域，已被库卡、ABB等公司垄断。但在3C、家电等新兴行业，国产机器人和海外机器人还处在同一起跑线上。“不同行业生产线改造的特点是不同的。”他说。

广州数控智能制造中心主任助理宋健则表示，本土厂家更亲近市场，在3C等自动化程度低的行业的响应能做到比进口厂商快。只要抢先针对这些行业进行自动化研发，就能抢先占领这些小市常另一方面，做好这些小市场，将会被更多系统集成商接受，从而做大市场规模。

遵循市场需求、寻找技术突破点，广东的机器人产业正在飞速发展中。（编辑：陈洁，如有建议意见请联系：[e-mail]，[e-mail]）