“大名府”是什么地方？“大名府”真实存在还是虚构的？

　　“大名府”是什么地方?“大名府”真实存在还是虚构的?感兴趣的读者可以跟着小编一起看一看。

　　小编记得以前看电视的时候总听到大名府大名府这个地方，反正给我的感觉就是非常非常牛逼，其实大名府还真的不是虚构，话说大名府在历史上真实存在的，那么有的人问了，这个大名府在历史上那么著名，为何现在却默默无闻了呀?好像变成了县城啊?下面我们一起来分析揭秘看看吧!

　　其实答案很简单，那就是因为铁路的兴起，从另外一方面来说，那就是被历史长河淘汰了。

　　1906年4月1日(光绪三十二年)，连接北京与汉口的全长1214.49公里的宏大铁路干线卢汉铁路正式全线通车运行。

　　因力主修建这条铁路才被派任湖广总督的张之洞与直隶总督袁世凯一道验收工程后，改卢汉铁路为京汉铁路。这是中国第一条南北铁路主干道，今天的京广铁路的前身。

　　今天中国最重要的高速公路南北主动脉——京港澳高速、最重要的高铁南北主动脉——京广高铁、最重要的老牌南北国道——107国道，基本上都是与这条京广铁路牵手谐行。共同组成了现代中国的立体南北交通大动脉。

　　日本侵华战争末期，已是江河日下的日军仍固执地发起了一场名为“1号作战"的超大型军事行动。其行动目标便是打通京广铁路全线，将南北两端的日军依靠铁路联系起来。日军依靠其疯狂的作战，在付出巨大代价后，实现了其行动目标。然而漫长的铁路线难于处处防守，其行动的战略价值根本没能实现。

　　战争中作战决策与不计血本地争夺，足见这条南北铁路大动脉巨大的交通价值。

　　清末时京汉铁路经过的冀南地区，仅仅设立了一个一等站——顺德府站(今邢台市)。其再向南于今天的邯郸地区仅设立了三个小小的三等站：邯郸县、马头镇、磁州。但就是这三个小小的车站，让邯郸地区的经济重心发生巨大变化。

　　清末时小小的邯郸县，如今已是人口全省第二、市区面积全省第三的大型城市。古赵都依靠铁路得以真正复兴。而传统的、依靠黄河故道而具备军事与交通价值的大名府，在黄河改道以及京汉铁路通车后，逐步丧失了其于冀南地区的经济重心地位。

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