Lyft和Waymo达成合作 努力将无人车带到主流市场

Waymo无人驾驶的小型货车

科技讯5月15日消息，据《纽约时报》网站报道，随着将无人驾驶汽车推向市场的角逐日益白热化，硅谷的两家知名公司将展开合作。据两位知情人士称，谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶汽车部门Waymo已与打车服务创业公司Lyft达成合作协议；双方将通过试行项目和产品开发努力来将无人驾驶汽车技术带来主流市常

该交易已得到Lyft和Waymo的证实。

该合作关系凸显了无人驾驶汽车领域结盟合作的趋势。从科技公司到汽车厂商，再到零部件制造商，数十家公司都想要分羹规模预计将达到数十亿美元的无人驾驶汽车市常为了获得竞争优势和压过竞争对手，不少的公司都选择成立合作联盟。

Waymo和Lyft之间的合作会给全球第一大打车服务商Uber带来竞争影响，后者近期遭受了一连串的丑闻和法律纠纷困扰。

Lyft在美国打车服务市场虽然位居第二，但与Uber相距甚远，双方的争斗极具火药味。Waymo则在无人驾驶汽车技术领域与Uber展开激烈的竞争，双方也卷入了法律纠纷当中，前者声称Uber使用窃取回来的Waymo商业机密来发展这种技术。

Waymo和Lyft目前还没公布多少合作方面的细节。对于它们将通过合作推出哪一类产品，合作成功什么时候会面世等问题，双方均拒绝回应。

透过两家公司此前的动作，或许能够看出它们的合作将会带来什么。例如，Lyft长期以来都称想要与交通行业领域的合作伙伴一道连接其网络的乘客和司机。为此，它去年与其主要的投资者通用汽车达成了合作。按照协议，双方计划未来几年使用Lyft的打车网络来测试Chevrolet Bolt无人驾驶汽车。

Waymo也有其它的合作伙伴。它在与菲亚特克莱斯勒合作打造小型货车车队，且在与本田公司洽谈将Waymo技术应用于本田的测试车型的可能性。Waymo最近还在菲尼克斯推出试行项目，让消费者能够申请预约无人驾驶的克莱斯勒小型货车和雷克萨斯车型在市内免费乘车。该公司称，在经过近十年的开发后，它希望通过这样的合作寻找新的途径来将其无人驾驶汽车推向普通大众。

Waymo和Lyft的合作苗头其实可追溯到去年夏天的磋商。

该合作表明，Waymo相信其无人驾驶汽车已经走出研发阶段，已准备好展开商业应用的准备。在研发8年后，Alphabet去年12月将Waymo从谷歌的秘密实验室Google X分拆出来。它的汽车已经在允许无人驾驶汽车测试的加州上路测试。Waymo表示，其汽车在实际道路上的测试里程数已经超过300万英里。

对于无意开发自有无人驾驶汽车技术的Lyft来说，与Waymo的合作带来了进入该市场的另一路径。Lyft称它将与通用汽车合作测试无人驾驶汽车，后者去年也斥资10亿美元以上收购了无人驾驶技术创业公司Cruise Automation。Cruise Automation已经开始在加州的公路上测试通用汽车的车型。

4月，Lyft称已完成6亿美元的新一轮融资，估值达69亿美元。

Uber方面，CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）称无人驾驶汽车争夺关乎公司未来的“生死存亡”。为了追赶上谷歌和其它的公司，该公司已经投入了数亿美元。Uber于2015年在匹兹堡设立了专用于无人驾驶汽车研究的先进技术中心，最近还宣布在多伦多展开一个类似的项目。去年，Uber以逾6.8亿美元的价格收购了无人驾驶卡车创业公司Otto。

在展开该收购后，Waymo将Uber诉诸法庭，控告它在其无人驾驶汽车设计中使用Waymo的知识产权。Waymo表示，在去年离开谷歌加盟Uber之前，谷歌无人驾驶汽车研究项目原来的主要领导者、Otto创始人安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）与Uber合谋窃取数千份无人驾驶汽车研究相关的文件。

该案件可能会影响Uber无人驾驶汽车进入市场的时间表。Waymo正寻求从法院获得禁止Uber使用其商业机密的初步禁令。如果法院授予，那这种禁令意味着在审判结束之前Uber的部分研究要叫停。（乐邦）