12306减压只需人员分流

    看了几个关于12306的帖子，大家都在技术层面上想解决方案，为啥不换个角度呢？在我看来，如果在春运期间实行阶梯式调价方案，应该可以解决12306买票难的问题。
    要知道解决春运难根本目的，是要大家回家过年，而不是解决12306买票难的问题。只要把人分流了，问题就解决了，人分流了票也就分流了，12306的问题也就解决了。
    春运群体基本由学生、工薪族、农民工及其他群体组成，不同群体放假时间不同（同一群体放假时间不是完全相同，大体在一个时段内，或者国家行政微调使其相对集中）。春运期间只要设置几个票价调价节点，年前降价点、年前最低点、年前原价点、年后降价点、年后最低点、年后原价点，年前降价点票价开始递减，到年前最低点票价持续几天，然后票价递增，直到年前原价点恢复正常票价。从年前原价点持续几天到年后原价点，从年后原价点开始递减到年后最低点，年后最低点持续几天，然后递增直到年后原价点恢复原价。这样的方案可以使不同群体错开回家与返工时间。

    到这里大家会吐槽，打折这样的大损失，铁总肯定不干，我想可以有几种办法把铁总的损失补回来。
1. 只允许此期间引入“春运赞助商”，通过广告收入弥补铁总损失。FIFA靠世界杯从赞助商那里赚的钵满盆溢。

2. 铁总可以签约战略合作伙伴，大家共同承担运营损失与互享利润。
3. 国家为铁总减税为铁总补贴。
   大家来吐槽吧。