车联网让汽车大数据何处何从

“经济学在当今已不是一个神秘的现象，我们正在不断的挖掘信息背后的价值，而不是制造成本的价值。随着实体社会与信息越来越紧密的结合，信息将作为 “一门生意”，变得越来越重要。“这是互联网预言家凯文-凯利对大数据时代的预言。其实，他的这一观点在汽车行业同样受用，未来，车主数据将跟客户的购买意向一样拥有价值。无论是用户在车内还是车外的数据，都将成为汽车企业捕捉用户需求的重要依据。而在2014年TCC论坛上，汽车大数据也成为被屡次提及的关键词，很多行业内外的专家、企业家都认为大数据的应用将彻底颠覆传统制造业的商业模式。

上汽集团股份有限公司总工程师程惊雷认为，汽车企业与互联网巨头合作的最关键目的就是在合乎规则的条件下充分掌握客户需求。现在的汽车企业是在预测客户的需求，但在未来的互联网经济下，客户将告诉企业自己真正需要什么。未来的汽车生活将给用户提供一整套与汽车相关的定制化组合服务，而这样的商业模式离不开大数据在汽车行业的应用。

由此可以看出，由大数据主导的汽车时代，汽车产品本身将不再是车企的主要盈利点，汽车产品上所搭载的定制化服务和用户在使用服务时所产生的行为信息才是未来汽车生态链中的最大盈利因素。

凯文凯利认为：“在未来，各个产业都将成为数据产业，汽车也将如此。目前，互联网所掌握的消费者喜好、生活习惯等数据信息如果应用到汽车行业，将使汽车产品更加智能，大数据的应用甚至能够影响到汽车产业的生产制造，帮助汽车企业生产出更加符合消费者需求的产品。” 其实，以分析用户需求为目的“客户素描”是目前汽车企业已经在探索的方向，随着大数据技术的日渐成熟，“客户素描”也将变得越来越精准、广泛。这将对整个传统制造产业带来根本性的颠覆，大数据将让制造产业真正变成服务产业，让制造企业变成数据公司。

对此，JBJAdvisor创始人兼CEO求不礼表示，大数据的应用不仅是收集这些数据，还要了解数据的重要作用和价值，用以解决合适的问题。大数据的关键不是物联网，而是我们从看似无序的数据中获得有价值的信息。在汽车大数据时代，汽车企业将可以向消费者提供定制化的服务体验。车企可以通过用户信息预测车辆将要去哪以及去目的地的原因，从而为用户提供合适的服务和广告资讯。如果汽车大数据的定制化推送服务能够成为现实，汽车作为互联网时代的第四块屏幕，未来改变的将不仅是汽车行业的商业模式，还将改变很多消费类行业的营销渠道。

同时，也有人提出在汽车大数据时代，整车厂甚至OEM(代工工厂)都将和消费者直接建立联系，而不再需要通过经销商，并将彻底颠覆汽车传统的销售渠道。就像现在特斯拉所建立的直销模式和车企都在的O2O销售模式，虽然行业内的大多数人还处于观望态度，但是这些商业模式无疑都为汽车传统经销模式的颠覆撕了口儿。

总之，汽车大数据的应用改变的将不仅是自动驾驶、智能车载系统等技术层面的思维模式，而是将彻底颠覆传统汽车行业的商业模式。无论是目前正在尝试的汽车电商和精准营销，还是未来可能实现的精确客户素面和定制化服务，都离不开大数据技术的应用。对于汽车产业而言，现阶段需要思考的并不是从哪获取数据，而是如何处理数据，让看似无序的“泛数据”变成有意义的信息，最终推送到汽车用户的车载或其他移动终端。