国民App为什么总出事儿？

投资者不仅赚得盆满钵满，还生出一种“自我实现，影响社会走势”的感觉。显然，管理者怎么会轻易受app影响？况且，一些国民app常透着一种不自律的癫狂。基于此，自2020年年底开始，一些国民app就开始摊上事儿了，先是社区团购遭遇政策收紧，一张张巨额发单让这个行业回归平静，接着滴滴app被下架，新用户无法注册，老用户一旦卸载app，就无法再重新登录；而外卖巨头被爆出“二选一”的垄断行为，外卖小哥和商家的生存状况再次成为热搜话题；还有青桔电单车，满大街的交警抓包收缴，统一安置。

国民app总出事儿，一方面是运营问题，有些是发起了恶性竞争，有些是游走于灰色地带；另一方面，证明有关部门的管理越来越细致，把老百姓的生活真正地放在心里。有了如此管理态度，国民app也一定会变得规范、向善。

滴滴集团：成也补贴，败也补贴

滴滴最早发迹于网约车，相信很多人都记得2014年的补贴大战，当年真金白银式的投入堪称疯狂：背靠腾讯的滴滴和阿里巴巴大树底下的快的，每一轮的补贴都能达到九位数的金额，而且正如高手过招，谁都不能先收手。后来，两巨头商议同时收手，经人撮合，牵手合并。现在看来，当年的补贴大战是相对成功的，虽然花费几十亿，但补贴大战所带来的新闻效应，让滴滴的品牌识别度大幅提升。加之，大家欣喜于高额补贴，都心甘情愿地完成注册。粗算下来，当年滴滴app获得单个客户的成本低于20块，简直经典操作。况且，即便补贴发给广大乘客，但大部分补贴的钱依旧会留在支付宝或者微信里，也就是说:这些钱在很大程度上，依旧可以被巨头正常使用。

显然，滴滴想要套用网约车补贴模式，带火社区团购。事实上，橙心优选的确有成为巨头的潜力。利用补贴，他们上线了1元抢购、1分秒杀等项目，给到消费者实实在在的优惠。但社区团购和网约车不同，滴滴打车只是碰触了出租车平台的利益，那是一个江湖气浓重的领域，而社区团购有点儿“欺负老百姓”的意思。如此操作，有关部门肯定不会袖手旁观，直接重拳出击。

在2020年年底，监管部门提出“九不得”规范，主要围绕低价倾销、大数据杀熟、商品品控等问题，强调互联网平台企业要严格规范社区团购的经营行为，更冷酷的表现则来自于一张张巨额罚单，包括十荟团、食享会、多多买菜以及滴滴旗下的橙心优选，都领到了不同数额的罚单。事实上，政策之所以如此严厉，正在于，抓国际民生问题，绝对不能手软。依照现行的中国社会情况，我们依旧需要传统的菜市场，盘活社区经济。一些辛苦的菜农，虽然赚着利润率极低的辛苦钱，但日子也算过得安生滋润。而社区团购的倾销行为，直接抢走了他们的好日子，同时，让整个社区经济运转失灵。

更可怕的是，当社区团购完成“大一统”之后，势必会滋生出垄断心理，到时候的菜价和品质都会面临风险。面对社区团购，最典型的观点就是：互联网企业有钱就去造芯片，搞创新科技，别总盯着底层百姓的营生。

网约车vs外卖，一不留神的垄断

如前文所述，滴滴依靠补贴快速繁殖用户，而且和快的合并之后，大概有了一些“垄断”之味道。显然，滴滴非常注意这条红线，小心翼翼地经营着，但这个网约车平台依旧频繁出事儿。笔者印象最深的是郑州空姐遭遇强奸和杀害，滴滴平台不恰当的反应，把自己推向风口浪尖。随后，滴滴集团加强了司机的审核机制，要求全程录像、录音，增加紧急联系人等功能；随着平台规模日益扩大，严重影响出租车公司的利益，导致滴滴司机多次遭遇围堵。这些事情虽然都发端于用户，但作为如此大规模的平台，理应站出来，支持自己的用户。遗憾的是，滴滴错过了大量积攒口碑的好机会。

此前，滴滴app遭遇整顿下架，其实在很大程度上是管理者给其他网约车平台追赶滴滴的机会。毕竟，交通是关系国计民生的大事儿，不可能由一家独大。唯有多元化、多平台地发展，才会有康、安全、绿色的交通。

相比于滴滴打车，美团外卖之于社会的影响更加深刻。首先，它把方便面市场伤得很彻底：康师傅怎么能想到，打败自己的不是“五谷道场”，而是美团外卖？事实上，自从外卖流行之后，就没有人再愿意吃方便面了；其次，随着美团外卖的渗透率日益升高，他们之于商家的抽成越来越高，一些生意不好的餐厅，希望能借助外卖app提高销量，但收益的26%会被平台抽走，同时，要面对“二选一”的抉择；还有就是外卖小哥的生存状况，也是热搜的常客，要么疲惫，要么撒汤，要么车祸，要么猝死…苛刻的限时规则和星级评价体系，让外卖小哥们恨不得脚踩风火轮地工作，闯红灯几乎是日常操作。此外，外卖已大幅增加塑料包装的消耗，给环境带来巨大的压力。

最后，也是最重要的，就是外卖菜品的质量。央视曾经曝光过一些小型餐馆的卫生非常差。只消用眼睛的余光，瞄一眼画面，食欲就削减大半；况且，即便所有的外卖都是正常餐厅出品，但这些餐厅为了保证味道，经常要使用添加剂和大量佐料。难怪有中医呼吁：中国人饮食最大的问题，就是太过于频繁地吃外卖。基于此，外卖app势必也要受到一些约束和规范。