宋朝时候的泉州为什么能成为世界第一大港口和海上丝绸之路的起点？

　　很多人都不了解福建泉州，接下来跟着趣历史小编一起欣赏。

　　1292年春天，意大利旅行家、商人马可·波罗护送一位蒙古公主阔阔真到波斯成婚时，曾经从福建泉州出海。他们来到泉州刺桐港，马可·波罗看着眼前樯桅如林、千帆竞泊的盛况，不禁发出感叹：“刺桐是世界上最大的港口，大批商人云集这里，遍地都是黄金，货物堆积如山，的确难以想象……”

　　马可·波罗所言非虚。在宋朝和元朝，泉州不但是世界第一大港口，还是海上丝绸之路的起点(联合国唯一认定)。

　　泉州位于中国东南沿海，隶属于福建省。泉州人文历史悠久，在上古时期属于百越地区，在夏、商两朝属于天下九州之一的扬州(非烟花三月下扬州的扬州)，在春秋战国时期属于闽越国。秦朝统一中原后，泉州与整个福建一起，成为秦朝的一块属地。

　　在古代，地少人多、土地贫瘠的泉州，何以成为世界第一大港口和海上丝绸之路的起点?

　　首先，得归功于一个叫王延彬的人。

　　王延彬的祖籍是河南光州固始，生于福建泉州，是武肃王王审邽的长子。王延彬在五代十国时期，长期担任泉州刺史，执掌泉州军政大权共计十六年。

　　期间，王延彬干了不少好事，比如吸纳了李贤、韩偓、崔道融等一大批从中原流亡过来的知识分子，使得泉州人才济济，文教事业十分发达。比如发展农业生产，让老百姓安居乐业。最重要的是，王延彬极力利用泉州港口优势，发展海外贸易，制定了许多有利于海外贸易的政策，带动了泉州航运业、手工业、商业和农业的迅猛发展。

　　海外贸易的活跃，为泉州带来了滚滚财源，王延彬因此被称为“招宝侍郎”。

　　如果说王延彬为泉州奠定了世界第一大港口的坚实基础，那么宋朝就让泉州获得了世界第一大港口的美誉。

　　960年，宋太祖赵匡胤创建了宋朝。众所周知，宋朝搞经济很有一套，特别是海外贸易。宋朝时期，造船技术和航海技术远超以前，极大地提高了中国商船的远航能力，为发展海外贸易扫除了技术障碍。在政策方面，宋朝在港口城市设立20多个港口，并设置市舶司作为管理和服务机构，积极发展海外贸易，常年进出口货物多达410多种，与东南沿海国家保持着良好的贸易往来关系。

　　海外贸易利润丰厚，刺激了国内工商业的发展，连普通老百姓都受益匪浅。宋高宗赵构曾经说过：“市舶之利最厚，若措置得当，所得动以百万计，岂不胜取之于民?”这是说，朝廷既然能通过市舶司获得动辄百万计的利润，岂不远胜从老百姓那里强取豪夺?

　　在宋朝，泉州是海上丝绸之路的三个起点之一(另外两个分别是广州和宁波)。泉州拥有优良的海港，港口设施设备齐全，到南洋、东洋、西洋的航路畅通无阻。那时候，泉州港与70多个国家和地区保持着贸易关系。从泉州港出发的中国商船，满载瓷器、丝绸、茶叶等大宗商品，运送到各国，再运回香料、药物等商品。

　　泉州市舶司和地方官员非常支持海外贸易。每有商船出港或者入港，他们都会在妈祖庙等地，为中外客商举行“祭海”的仪式，祈求一路风平浪静，平安抵达终点。

　　泉州港在宋朝发展迅速。到南宋晚期，泉州港已经反超广州港和宁波港，得了世界第一大港口的美誉。

　　南宋末年，元朝南侵，不管是地处江南的浙江，还是地处华南的广东，都深受其害。宁波港和广州港的海外贸易受到很大影响。而在福建，由于福建、闽广招抚使兼泉州市舶司蒲寿庚主动投降元朝，泉州港得以保全。

　　在元朝，宁波港和广州港的地位大幅度下降，泉州港则得到了进一步发展。与泉州港保持贸易关系的国家和地区，增加到近100个。泉州港“世界第一大港口”的地位，得到了加强，海上丝绸之路的起点更是硕果仅存。当时，从泉州港出口的瓷器、丝绸、茶叶、杂货等各种货物，多达近200个品种，远销60多个国家和地区;同时，从国外进口的香料、纺织品、珍宝、金属等货物，多达100多种。泉州港由此成为中外各种商品的主要集散地之一。

　　遗憾的是，到了明朝、清朝时期，由于朝廷经常实行“海禁”政策，海外贸易受到严重打击，几乎陷于停滞状态。特别是明朝和清朝实行的“一口通商”政策，只允许广州一地与国外通商，使得泉州港的海外贸易地位大幅度下降，昔日马可·波罗所看到“樯桅如林、千帆竞泊”的盛况如烟消云散，一去不复还了。

　　直到上世纪80年代，在改革开放的春风吹拂下，泉州港得以重建，并恢复了当年欣欣向荣的港口景象。

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