继工厂、工地招人难后，如今又一行业出现严重缺人，到底咋回事？

可即便是这样，我国仍有很多行业出现了“缺乏劳动力”的情况。经过相关专业人士分析认为，这是由于一些产业结构发生变化导致的。

比如，现在面临招人难困境的就有工厂以及工地这两大行业。

工厂出现招工难

就在上世纪的80年代、90年代初，能进工厂当一名工人，对于年轻人来说是一件很光彩的事情，而如今的年轻人为什么都不愿意进工厂上班呢？

相关资料显示，自从国内互联网崛起后，年轻人便对工厂一类的工作产生了厌倦情绪。主要原因则是，工厂一类的工作太过枯燥，而且待遇算起来也并不高，还经常被要求加班、职业没有发展前途等等。

众多因素加在一起，才导致了现如今工厂招人难的困境。

工地出现招工难

在很多人眼中，工地相关的工作虽然比较累，但工资却是比较高的。可即便是这样，很多工地近几年来都出现了不同程度的招人难问题，特别是年轻人，他们根本不愿意进工地上班。

因此，有些工地为了招人，更是开出了一天两三百的“高薪”，但依然招人难。大家都不愿意去工地干活，这到底是咋回事呢？难道工地也不吃香了吗？

实际上，针对年青人而言，她们往往找工作难是由于找不着自身要想的，尤其是如今的九零后年青人，她们较为趋向于“高薪职位”、“侍遇”、“体面地随意”的工作中。

在建筑工地上干活，日晒风吹，还有高空作业，工作环境很艰苦。一些60后、70后这些经历过苦日子的人群还能承受，像80后90后的年轻人多数就受不了这样的环境。

再加上对于很多年轻男性来说，在工地干活容易被异性“看不起”，所以总的来说，工地活儿是越来越遭人嫌弃了。

然而值得一提的是， 除了工地、工厂外，如今又一个职业出现了招人难困境，这行就是——货车司机。

数据显示，目前我国卡车司机已超过2100万人，年龄普遍在40岁左右，而“90后”卡车司机却寥寥无几，造成高达1000万人的卡车司机缺口。预计未来5至10年，随着老一辈司机退休，货车司机“年龄断层”的问题将更加严重。

那么，货车司机曾是普通人眼中的“香饽饽”行业，如今为何遭到年轻人嫌弃呢？

业内人士分析认为，主要原因是现在从事货运工作实在太不容易了。一方面货车司机经常开货车跑高速，安全问题不容忽视；另一方面，随着相关规则越来越严格，跑货运的收入并没有相应增加，这也导致了很多司机选择转行。

而且，不少货车司机反应，现在很多货物雇主既要司机开车、又当司机当卸货工，丝毫不尊重司机的本职工作，导致很多司机出现了反感情绪，一气之下就转行了。